随着私家车的增多，车辆逐步成了人们的代步工具。专业司机的减少导致现在开车的十有八九不会修车，车子该保养了或者出了问题只能开到4Ｓ店修车厂去。而去4Ｓ店修车车主最怕的就是“温柔的一刀”—态度真好，价格真高。

　　和车主聊天，他们反映最多的是换的比修的要贵得多，原本只是个小毛病，但是经维修人员一检查就会经常得到这样的一句话：“这个零件不能用了，必须更换。”而据汽修专家介绍说，汽车上的零部件除了一次性的，大多数都是可以通过修理重新使用的。那么维修站为什么要建议更换还可以使用的零部件呢，其实原因很简单，修旧的既费事赚钱又少，换新的既方便利润又大。

　　“出于对车的爱护，我选择4Ｓ店维修保养，看着打印的费用清单，我又想路边的小店。”吴先生对记者说出了他的无奈。吴先生开的是ＰＯＬＯ三厢，每次去4Ｓ店保养都要花去他五六百元。“一次在汽配城保养，我只花了130元，两者的差距太大了。”

　　据说现在的4Ｓ店靠卖车已经挣不到什么钱了，而高额的建店费用只能出在维修保养上。随之也就有了工时费180元甚至200元每小时的价格。如此高的工时费，那么保养一次工时费高于配件价格也就不足为奇了。

　　“买得起车，养不起车”已经不再是一些车主的调侃，而越来越成为私家车车主心中的痛。

　　如果有这么一天，普通的修理厂或者路边店做出并且做到了零配件质量有保障、保养服务有保障、保养价格有优势的承诺的话，到那时心痛将不再是消费者而会变成4Ｓ店。

　　马元月Ｊ015