新奥迪A6热热闹闹要在4月8日亮相之时，6日上海通用汽车将凯迪拉克CTS2.8L推向前台，宣布其CTS2.8L定价为43.8万元，这已是上海通用第二次针对高端国产豪车登场而出招。2月28日，当皇冠正在天津轰轰烈烈下线时，上海通用便将其荣御的定价大布天下。无论效果怎样，就是要给对手一个下马威，上海通用时刻警惕着，快速应对着高端市场的争斗。仅从这一点就可嗅出，2005年的高档国车市场的火药味有多浓。

　　新奥迪A6亮相之前动静颇大，主要是老款的奥迪第五代A6的价格起起落落，就是要为全新的第六代让路。去年末大幅优惠，今年初恢复原价，目的是要为新A6上市铺垫市场。可随后宝马惊天一降10万元，奥迪的价位复员没有一个月便又降回，理由却仍是为新奥迪A6上市让路。A6曾是国产车的骄傲，是国车的最高水平。但随着近两年宝马、凯迪拉克、皇冠、荣御等各类高端车的涌现，A6的面孔似乎有些太熟悉了，有些老态了。于是当国际上第6代奥迪面世后，国内便开始酝酿改款。除了那刺目的“牛头”隔栅能一眼看出不同，其他的就只能是猜测了，到底国产新A6会改什么呢？新A6让市场等得心痒。

　　4月8日，新A6终于揭开了庐山真面目。加长10cm，这是中国仅有的，使车身尺寸突破5米，全长5.012米，摸到了D级车标准尺寸，轴距比上一代国产奥迪A6增加了95毫米，以2945毫米成为国内C级轿车中轴距最长的车型，比以大著称的荣御还有优势。作为公务车，内部空间的宽大是最基本的因素之一，奥迪要重新占先。

　　在动力方面，配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的V8发动机成为高档车中动力之冠,被权威专业杂志评为全球十大发动机之一，占据着世界发动机的顶尖位置。246Kw／6600r／min，420 N·ｍ／3500r／min的强大动力令同排量的竞争对手所不及，0～100公里／小时加速只需6.7秒。另外，新设计的2.4升 V6发动机与旧款相比，最大扭矩输出的转数范围更宽泛，3000～5000转之间均可达到230牛顿·米。

　　新奥迪A63.0L和2.4L两款车型上，装备了新一代7速multitronic(r)无级／手动一体式变速箱。其最大的特点在于将变速箱手动换挡模式提高到7级，不仅使换挡的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换挡模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。最值得炫耀的是奥迪quattro全时四轮驱动技术，正常行使的状态下将发动机动力平均分配到四个车轮，可为车辆在路面上提供更大的侧向附着力。

　　国产全新奥迪A6经过强化的车身抗扭强度提高了34%，最新型ESP 8.0电子稳定程序使车辆的稳定性大幅提升，带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)、电子差速锁(EDS)和驱动防滑系统(ASR)等一系列先进电子设备，配合多项保护措施，将为车内乘客提供顶级的安全保障。

　　奥迪曾是中国高档车市场的老大，这回一汽大众要凭借新奥迪A6再度抢回奥迪的尊位。在竞争加剧的今天，谁也不会是最好的，只有在你争我夺的拼杀中，不断做到更好，做得更强，才是真正的强者，市场的宠儿。(李卫杰)