忽遇政策春风 江淮急跨轿车门槛
“我们的轿车项目已经取得了实质性进展。”在前不久，国家发改委和国家质量监督总局多次到合肥考察江淮汽车后，江淮汽车股份有限公司(以下简称江淮)销售公司信息开发部经理汪光玉高兴地向记者透露出这一信息。“技术研发方面我们已经有了产品；基地建设方面，已有3500亩土地在2004年10月28日破土动工；市场方面已经开始布局规划；品牌也在策划中。”现在江淮上下均对发改委的轿车“准生证”期待颇高。
政策扶持
江淮汽车从1996年开始申请轿车项目，但一直没能得到相关部门的有力回应。2004年出台的新汽车产业政策在提高准入门槛的同时，将以往的审批制改为核准制。新汽车产业政策第47条规定：“跨产品类别生产其他汽车整车产品的投资项目，项目总额含利用原有固定资产和无形资产等不得低于15亿元人民币，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA”、“跨产品类别生产轿车类、其他乘用车类产品的汽车生产企业应具备批量生产汽车产品的业绩，近三年税后利润累计在10亿元以上具有税务证明；企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA。”原则上只要达到以上规定就可以上马轿车项目。
今年两会期间，国务院副总理曾培炎在参加安徽代表团审议时提出，要争取将奇瑞、江淮的发展规划列入从2006年开始的“十一五”规划，享受中部崛起的政策支持。此后不久，国家发改委即派出人马开始调研安徽汽车业的发展状况。
对于江淮即将上马轿车项目，安徽省常务副省长任海深日前对记者表示：“江淮汽车符合汽车产业政策要求，安徽省将支持江淮汽车上轿车项目。”安徽省省长王金山也曾表示，为了实现中央提出的“中部崛起”战略，江淮汽车和奇瑞等省内20个重大项目将由省政府直接进行调度。为此，江淮汽车一位内部人士兴奋表示：“产业政策中规定的投资额和税后利润对江淮来说都不是问题。不出意外的话，江淮轿车很快就会面世。”
中级突破
在争取国家政策支持的同时，江淮汽车也在积极为轿车项目做准备。3年前，在拿不到进军轿车业“通行证”的情况下，江淮汽车推出了瑞风多功能商务车，此举当时就被认为是“醉翁之意不在酒”，是江淮在为进军轿车领域“预热”。
去年，江淮投入研发经费2.7亿元，开始上马发动机项目。江淮说，现在已经做好了近三年的轿车产品规划，计划一期投入18亿元左右。目前在合肥桃花江工业园区取得3500亩的土地中，首期正在开发的150亩主要用来兴建发动机厂房；而轿车生产线的引进工作也在进展中。江淮表示，进入轿车领域将选择中级车为突破口，时机成熟时再向高低两端延伸。据其透露，江淮轿车目前正在运作的这款轿车正由一家意大利设计公司设计，定位在中高档，排量在2.0升以上。
“我不知道江淮将来的轿车在质量上是否过硬，其价格是否有足够的竞争力。但是看看华晨中华现在低迷的销量，一直在二三级阵营中徘徊的奇瑞东方之子，选择从中级车切入成功几率很渺茫。”美国CSM公司亚洲代表处首席代表张豫对此表示担心。对此江淮汽车内部人士认为：“如果直接从经济型车入手可能不利于企业品牌的塑造。”
中国汽车工业咨询委员会副秘书长傅京生也对江淮“是否能在竞争异常激烈的中级车市场杀出一条血路来”，“是否能顺利形成产销规模”表示关切。在兼并安凯客车后，江淮集团旗下拥有安凯客车和江淮汽车两个上市公司。“我们的融资渠道还是很畅通的，去年江淮搞了8.8亿元的可转换债券，再加上自己利润的积累，发展轿车项目不缺钱。”汪光玉坚决表示。
作者：陈海生
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