性能挂帅，超越自我

　　其实，雷诺汽车的本质，并不是国营型态，这家经营近一百年的世界知名车厂的起始是这样的：

　　路易士.雷诺先生(Mr. Louis Renault)与他的兄弟马塞尔(Marcel)和费尔南(Fernand) ，于一八九八年在巴黎创建雷诺车厂，起初是用两个正反并排的“R”字母做车徽(一九○○年)，后来经过七次的改变，成为现今洋溢着强盛企图心的菱形车徽，亦可见其推陈出新，不断超越自我的造车理念。

　　一九零六年，法国的爱车人成立了格兰披治(Grand Prix)大奖赛，是法国当年的盛事，在拉曼斯举行，历时两天，全程一千二百卅九公里，规定参赛车重在一千公斤以下。共有卅二部车与赛，只有十一部跑完全程，夺得冠车的，正是雷诺车，同时也创下突破时速一百公里及平均时速一百一十公里的两项空前纪录，更确立了雷诺性能挂帅的领先地位。

　　一九七七年，雷诺RSO1赛车，在英国银石赛车场上亮相，专门调校的涡轮增压引擎技服全场，让各家车厂纷起效法，而将涡轮增压引擎带进了GP大赛中，雷诺车队也在下一个赛季里,创下了首次的冠军积分。一九七九年雷诺RS 11赛车横行赛道，所向无敌，当年法国GP大赛的冠军奖杯，自然成为雷诺的囊中物。

　　在领导GP大赛迈入涡轮增压时代后，雷诺又于一九八五年发展出一种EF 15，专供GP大赛车使用的赛车引擎，由于采用压缩空气的活门机械装置，以活塞来取代传统进、排气门弹簧机构，使得引擎的转速由每分钟一万一千五百转的极限，提升至一万三千转，得以缔造更好的战绩。

　　精益求精，品质零缺点

　　雷诺早在一九○六年起，即产制豪华尊贵的房车，其中以一九二○年代的40 CV最著名，一直到第二次世界大战前，都是法国与劳斯莱斯等名车，直接竞争的车款。一九四五年改成国营体系后，才将高级房车专用的二千及二千二百西西级引擎，搭载在家庭房车FREGATE上，为五○至六○年代的法国家庭带来方便及快乐的行车环境。

　　一九六五年推出的R16，是雷诺融合舒适与实用性而研发成功的五门大型轿车，七○年代的R20与R30，以及一九八四至一九九一年的R25，都是相当成功的高级实用房车。至于雷诺投资八十亿法郎开发的最新旗舰Safrane，则结合了雷诺在GP赛场上无敌的涡轮增压引擎技术，可以输出二百六十匹最大马力，搭配雷诺全时四轮驱动动系统及强固的底盘和智能型悬挂系统，让驾驶者毫无心理压力之下，尽情享受人车一体的驾驭乐趣。

　　在一般的小客车及商用车方面，雷诺的贡献也相当杰出，R4、R5及EXPRESS在全球市场广受欢迎。一九八二年R9甫上市即荣获欧洲车界“Car of the year”首奖，次年又赢得美国“Imported car of the year”的荣衔。一九八六年三月推出的R21，更成为雷诺销售大幅成长的主力车种，接下来的R11、R25等新车款，上市后都能获得消费大众的爱用。

　　雷诺秉持“精益求精”(Buid a better car)及品质零缺点的造车理念，自本世纪初以来，即一直不断超越自我的活跃于世界汽车舞台，更不停地研发新科技，带动汽车工业的巨轮向前滚进。

　　科技先驱‧领先群伦

　　雷诺领先全世界开发出三速手排变速系统，并早在一九五三年即开始生产前轮驱动车种，多年来一直领导着世界前轮传动的制造技术，更是全球最大的前轮驱动汽车制造厂这些扎实的成绩，为雷诺博得汽车科技先驱的令誉，这可由雷诺不断推出的未来车群，得到印证。

　　扬弃一般车厂委托名家设计的作法，雷诺一九九一年推出完全自力设计的“戏剧”(SCENIC)未来家庭概念车，来自鸡蛋的灵感，塑就这部未来家庭用车“戏剧”性的造型，既符合空气动力原理，又能获致最大的乘载空间。

　　色彩丰富灿然的内装，让人有“起居室”的温馨。五张每一个单体座椅，都可以做三百六十度旋转。驾驶座旁的排文件杆，则被计算机触控键所取代，并安装在仪表板面上，操控方便又有益行车安全。至于油压式保险杆，则可像引擎盖一样开合，以方便检修其它零件。车门虽仍保持传统的前后滑移开关方式，却使用轻巧的电磁启闭，一点也不费力。在性能上则结合了轿车、吉普车与多功能厢形车(Mini Van)的多重设计，将来可能接替R19，进入全球的家庭，成为新时代的家庭房车。

　　一九九三年三月推出在日内瓦车展上亮相的“浣熊”(RACOON)未来车，则将雷诺未来休闲车的先进理念具体化了，不论是沙漠、旷野、沼泽、海滩，甚至落差起伏很大的岩石地带，浣熊都能如履平地的来去自如，挡风玻璃附装的红外线镜头，更能让浣熊在黑夜里通行无阻。

　　雷诺历经近百年的发展，秉持“精益求精”(Buid a Better Car)的经营理念，不断的推陈出新，不断的自我超越，让行驶在世界各地的每一辆雷诺汽车，永远保持世界性的品质，自然突显出雷诺世界性的信誉，而在车坛上飞驰前进，不断的自我超越，再超越……