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司机斗法电子眼 交管应对有绝招

http://www.sina.com.cn  2005年04月07日 09:35  北京晨报

  现如今,司机上路最怕的不是警察,而是电子眼,原因很简单,警察在明处,电子眼在暗处。为了躲避电子眼,不少司机煞费苦心,想出了不少“妙计”、“绝招”,但招招难躲民警的火眼金睛。

  司机出招

  【武器】:拆卸防盗钉

  【招数】:卸掉号牌躲探头

  最为便宜的躲避方式恐怕就是拆掉号牌。昨天早晨,记者跟随朝阳交通支队亚运村队民警上路巡查。半个小时就查获了4起私自卸号牌。让我们来听听司机的辩解:

  “我不知道啊,可能昨天晚上被偷走了,还没来得及去补办呢!”

  “车昨天给撞了,我把牌子落在修理厂了!”  

  ……

  交管部门在执法中发现,很多车辆的后车牌多了一种叫做移动牌照架的装置,比起拆卸防盗钉,这个装置能够保证司机在10秒中之内就将车牌安装好。不少司机发现交警以后,马上停车,搞定车牌继续上路。

  面对大量司机牌照被偷的辩解,亚运村交通队一警区警长张永刚有绝招:“我很纳闷,你说为什么小偷总是偷后边的牌照呢?为什么每次丢的都是后边的?”这个时候,无论多么理直气壮的司机,都会默不作声。

  【武器】:电子眼地图

  【招数】:把探头一一标出

  “每到东直门桥下,我肯定就是一脚刹车。”在东直门下被电子眼拍过几回超速以后,刘小姐已经形成了这样的“条件反射”。“要是能了解全市电子眼的分布图就好了,每个月可以省不少钱呢。”

  为了逃避电子眼,不少司机总是希望能够获得电子眼地图,以便掌握哪里有电子眼,如何能准确逃避电子眼。画地图的人真是下了不少工夫,据说,网上流行的这种地图还不止一个版本,看来,有闲工夫不怕费脑子的人还真多。

  【武器】:纸、反光膜、泥巴

  【招数】:数字上动手脚

  不摘车牌,一些司机选择在车牌号码上做手脚,比如将“3”的另一半“涂改”成“8”,这样即使被拍下来,看见的也是别人的车牌号。据张永刚警长介绍,他曾经拦下一辆小公共,后边车牌竟然用小广告给盖住了,车主当然以不知道为由进行狡辩。还有一些经常夜间出车的司机,在车号牌上贴上反光膜,白天看不出任何异样,但是到了晚上却看不见车号牌上的数字。

  还有一些人会在车牌上粘块泥巴等,无一例外,这些车的号牌是不完整的。

  【武器】:电子狗

  【招数】:有探头立马报警

  对付电子眼最彻底的方式,要数电子狗。这可是个高科技的新鲜玩意儿,兼具声音报警和指示灯报警的功能,可准确接受来自车前方的测速装置所发出的波,只要距离测速装置300至500米,准发出“滴滴”的报警音,提醒司机注意减速。

  据了解,有的“电子狗”形状类似钢笔,可以插在点烟器上。车一接近安装了“电子警察”的路口,“电子狗”就会自动报警。有的“电子狗”则会随离电子眼远近的改变而发出不同颜色的警示灯,最远可探测到1500米远的摄像头。

  这东西在网上悄悄的卖,而且还很受欢迎,真抢手。市场上转了一圈,这东西说是偷着卖,其实早就是公开的秘密了,而且卖的人都夸,这东西准着呢。

  交管拆招

  【武器】:违章罚单

  【招数】:私拆号牌罚200元

  近期,交管部门已经在全市范围内开展了严查遮挡号牌的行动,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第95条第2款规定,故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的,属于交通违法行为,交管部门将予以罚款200元、驾驶员扣3分的处罚。在丰台交通支队的一次整顿中,一个小时就查获了48起遮挡号牌的违法行为。

  但是交警在执法中也遭遇了不少困难。比如,司机说丢了,可是你怎么证明你确实丢了?多长时间内必须补办?如果确实在补办的路上又该如何处理?记者发现,恰恰是因为没有强制要求司机办理遗失证明这一中间环节,加之大量“假遗失”的存在,才导致了交警处罚过程中的两难困境:一刀切,可能冤枉了真失主;全相信,又纵容了假失主。

  【武器】:新增探头

  【招数】:记忆赶不上变化

  今年春节前,交管部门对外公布了全市50多个电子眼的分布示意图,这50余处电子眼安装地点都是危险路段,又都极易发生行人容易横穿马路的情况。司机要提高警惕,避让行人。同时,这些地段大多经常处于拥堵状态,个别司机不耐心等待而随意来回并线,因此电子眼起到了很好的震慑作用。

  北京目前的电子眼数量已经突破700个,而且还在以每年百余个的速度递增。显然,即使背熟了现有的电子眼,也不可能应付所有的情况。刘先生前几天回老家平谷竟然也因为超速被拍上了,这让他大吃一惊,“电子眼已经如此发达?”

  【武器】:值勤交警拦截

  【招数】:本月加强整顿力度

  遮挡号牌等于逃避了电子眼,处理只能靠现场执法,目前交管局各个支队都已经展开了大规模的查处行动,通常两个路口一起行动,发现遮挡号牌的,用电台通知下一个路口进行拦截。同时交管部门还号召广大群众,发现遮挡号牌的情况,及时与122取得联系,路上值勤的民警会尽力进行拦截。

  本月交管部门已经将查处遮挡号牌定为当月整顿的重点工作,交管部门会通过夜查等大规模的整顿行动来加大对遮挡号牌的打击。

  【武器】:地磁式监测器

  【招数】:电子狗也找不到

  这种反雷达测速设备确实助长了一些违法司机的违法行为,以为掌握了电子眼就可以有恃无恐,实际上交管部门早已举起了打狗棒。记者从交管部门了解到,由于目前没有相关立法,即使发现“电子狗”,交管部门也无法进行处理。

  但是日益发达的电子眼早已经为电子狗准备了坟墓,比如,“电子狗”只能监测微波,但是目前北京马路上有相当一部分监测器是地磁式监测,不发电波,“电子狗”就测不着了。虽然电子狗一叫,司机就会减速慢行,注意自己的驾驶行为,但是目前北京市的电子眼正在以每年几十个甚至上百个的速度递增,试想如果电子狗的周围全是电子眼,那么电子狗的存在也将失去意义。

  ●观点交锋

  该不该“恨”电子眼?

  当遮挡号牌不再是个别现象,我们就忍不住要问,为什么有如此多的人遮挡号牌。电子眼究竟招谁惹谁了?

  司机:环路夜间不应限速

  记者通过采访发现,司机对于被电子眼拍下闯红灯等并没有什么意见,毕竟这是太明显的不文明行为。但是采访中,不少司机对二环、三环、四环限速80公里/小时表示不解。“我平时上夜班,下班都凌晨2点多了,路上也没有车,没有参照物的情况下,我的时速很容易就超过80公里,我觉得在夜间,就应该有不同的限速标准。”

  交警:限速才能减少事故

  对此,交警却给出了不同的看法,“重大的交通事故通常都发生在凌晨,去年京承高速公路发生了5起比较严重的死亡事故,都发生在夜间,而且事故发生的主要原因都是超速。晚上路面值勤的民警比白天少,因此,电子警察的作用显得更重要。”采访中,记者发现,不少交警都认为,夜间限速才能最大限度减少事故。

  专家:看清时 车已走了14米

  专家表示,如汽车以50公里的时速行驶,0.1秒前进1.39米,车窗外事物一掠而过,而人在视野内感觉一个目标要0.4秒,看清事物平均需1秒钟。如果速度太快,驾驶员就无法获取足够的道路信息,当感知与现实情况接近时,靠经验还能安全驾驶,但在陌生道路行驶时就容易发生交通事故。另外,司机在高速行驶时,不但对所驾车辆速度不能正确判断,而且对行人、非机动车、其他机动车的速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离,同时低估要超越前车的相持距离,发现情况往往措施过迟,易发生相撞或刮蹭事故。

(编辑:苏雨农)
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