2004年北京国际汽车展上，沃尔沃展台前美女如云。 　　本报资料图片

    距离2005上海国际车展开幕还有不到20天，记者4月5日从沃尔沃卡车公司市场部得到证实，沃尔沃卡车将不参加本届上海车展，在车展期间独立进行其他宣传攻势。

　　毫无疑问，上海车展是今年国内汽车行业最大的盛事。就在各大汽车公司正紧张地着戏服、画脸谱，准备上场合演一出车展大戏的时候，沃尔沃卡车出言语惊四座：我不和你们玩儿，我要演我的独角戏。

　　不参展已成定局

　　上海车展组委会早已放出风声：跨国巨头福特、通用、戴姆勒·克莱斯勒集团、大众集团以及德国宝马等都捧出A级阵容参展，国内外整车公司几乎无一缺席。于是，公然宣称“不参展”的沃尔沃卡车颇有点儿和大家唱反调的意味。

　　在此之前，沃尔沃卡车似乎有意放出了几个“烟雾弹”来遮掩其不参展的计划。去年北京车展沃尔沃的卡车车模是一大亮点，今年早些时候曾传出过沃尔沃又在挑选卡车车模的消息。沃卡的老对手———奔驰卡车方面的新闻发言人周女士说：“我有印象,早些时候，他们(沃卡)还在与车展组委会接洽。去年北京车展他们很高调，他们的老板那些天也一直在。”3月30日，上海某媒体在《2005上海国际车展A级猜想》一文中曾提到，海外商用车公司包括沃尔沃卡车、奔驰卡车、雷诺卡车、曼重型卡车等已确认参展。

　　然而，记者昨日在上海车展官方网站发布的商用车、卡车参展商目录中，没有发现沃尔沃卡车的名字。随后，沃尔沃卡车公司市场部朱女士证实了他们不参展的消息，并将不参展的原因归结为“我们不愿随波逐流”。

　　车展期间另搭舞台

　　一家汽车网站负责人告诉记者，他是业内最早获悉沃尔沃卡车的。据他分析，沃尔沃卡车公司现任中国区总裁兼CEO吴瑜章是位很擅长炒作的“海归”，此次不参展背后肯定有更深的谋略。首先，以沃卡全球卡车市场排行第二、重卡市场老大的“江湖地位”，缺席上海车展本身就是大新闻；其次，车展期间吴瑜章还有两张牌要打：一张是人才牌———4月26日，吴瑜章要在复旦大学做一场主题演讲；二是旗舰店牌———这张牌早已备受业内关注。4月28日，沃尔沃卡车全球最大的一家卡车4S店在上海开业，这家店号称占地3000多平方米，足足是个小型体育场的面积，坐落于通往上海港的主要干道上。这家店对于沃尔沃卡车把握中国最大物流港的商机至关重要。由此不难理解，有了这两张牌吸引眼球，是否还要在上海浦东国际会展中心花大价钱支个摊儿已经不再重要。

　　国内车展有待细分

　　沃尔沃卡车公司市场部朱女士解释不参展的原因时，简单概括为“上海车展是以轿车为主”，言外之意是卡车企业不愿充当配角。

　　商用车领域的专家、中国交通报运输部主任周明认为，无论是北京车展还是上海车展，99%的观众都是冲着轿车去的，对于卡车、客车这样的商用车企业来说，参加这种大车展不过是证明“自己是家大公司”而已。对于轿车企业来说，参加车展可谓“名利双收”———既能够提升品牌形象，又能通过车展的“广告效应”促进销售。而对商用车尤其是卡车企业来说，参加这种车展绝对受众极少，不过是陪着吆喝，效果不会很好。因此，沃尔沃卡车不参加上海车展未尝不是明智之举。

　　据周明介绍，国际上大车展以轿车为主还是以商用车为主是有明确划分的，以满足不同观众群体的需求。如法兰克福车展和汉诺威车展，即使是不分家的东京车展也会突出不同的主题：一年以轿车为主，另一年则以商用车为主。北京车展和上海车展明显是以轿车为主，商用车只是附庸。目前国内还没有成气候、有影响力和号召力的商用车展。此次沃尔沃卡车不参加上海车展，也是国内商用车展缺少吸引力的表现。(刘元星)