新快报记者贺江华

　　上汽、大众中国、通用中国今年高层相继变动，国内车企进入频繁人事变动期

　　发展迅速的中国车市终于改变了之前人事调整上的死水微澜。3月30日，通用汽车突然宣布了通用中国董事长兼首席执行官墨斐离职的消息，由通用汽车欧洲业务部副总裁兼通用汽车英国公司及沃豪汽车公司（通用汽车在英国的子公司）董事长KevinE.Wale先生接任。通用中国的此次人事调整事起突然，但这却已是今年国内汽车企业的第三次高层人事变动了：仅从今年开始，国内就有上汽集团、上海通用、大众中国和通用中国等高层相继发生了变动。在市场化程度越来越高的中国汽车行业，汽车企业的频频换帅终于成为现实。　　图：国内汽车企业尤其是国有企业高层人事的频繁变动，是中国汽车工业市场化进程的必然选择。中青在线/图

　　车市频传换帅消息

　　从去年开始，国内车市汽车企业高层频频调整就不再是新闻；今年以来更越演越烈。

　　1月4日，原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹升任上汽集团股份公司的总裁，由原上汽集团技术质量部副经理、上汽集团自主品牌项目组商务副总丁磊接任上海通用汽车总经理职务；3月22日，原戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司副总裁，并兼任北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理的苏伟铭正式被任命为大众中国副总裁，同时被任命为副总裁的还有罗兰贝格中国区前总经理许健；3月31日，通用汽车公司宣布，任命通用汽车欧洲业务部副总裁兼通用汽车英国公司及沃豪汽车公司（通用汽车在英国的子公司）董事长KevinE.Wale先生，为通用汽车中国公司新任总裁兼总经理，接替30日离职的墨斐。

　　短短3个月间，包括上汽集团、上海通用、大众中国和通用中国等在内的多家汽车企业发布了高层人事变动的消息。而在车市低迷的2004年，公司高层调整的风暴更是几乎涉及到国内的所有汽车企业，上海大众、北京现代、神龙汽车等主流汽车厂商均未能幸免。人事变动在一些民营和没有什么国企背景的汽车厂商那里更加突出，奇瑞汽车、华晨汽车和吉利汽车甚至在更早一些时间都开始进入高层人事频频调整的周期中———迅速发展的中国车市开始更多地以市场的规则选择最核心的高层人事更迭。

　　市场化进程的必然选择

　　国内汽车企业尤其是国有企业高层人事的频繁变动，也是中国汽车工业市场化进程的必然选择，从民营企业到合资公司，再到大型国有汽车集团，高层人事的市场化调整也从另一个角度表明了中国汽车工业市场化道路迅速走向深入。

　　其实，企业高层的频繁变动在一些市场化程度比较高的行业已经不是什么稀奇事了，比如国内的家电、IT等行业。国内汽车市场的快速成长和飞速发展，也让市场化进程波及到了汽车工业，波及到了企业内部，竞争从单纯的市场资源争夺已发展到人力资源的争夺；而在人力资源的争夺战中，高级管理人才的争夺又是竞争的核心所在，这也是国内汽车企业高层人事变动在这几年突然频繁的根本原因。

　　有利于汽车企业的迅速成长

　　可以预见的是，随着中国汽车行业的进一步发展，国内汽车企业老总的变动将在今后几年更加频繁，一些体制更活的新兴企业有望在这场人事人才的流动中获得先机。

　　新兴企业由于在建立之初就进行市场化运作，机制灵活，因此对于外部人才能够提供充分施展才华的舞台。据了解，目前在华晨、奇瑞、吉利这些新兴的轿车企业里，中层领导多来自“老牌”企业，他们在实现自身价值的同时，也给新企业带来了经验和技术。这种变动从另一个侧面也反映出新生代汽车企业实力不断壮大的过程。最典型的例子是奇瑞。在经过近年的发展后，奇瑞已经成长为中国新兴的汽车制造企业，更在自主开发上走出了一条新路子。目前，奇瑞拥有的多款车型均在国内车市表现不俗，更多次杀进合资公司林立的国内汽车销售10强，取得了惊人的业绩。而吉利在进入汽车行业短短六年内产品能够走上规模，从小到大走向全国，人才的使用与管理也同样功不可没。

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　　2005年国内汽车业人事变动

　　1.2005年1月4日，原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹升任刚宣布改制为上汽集团股份公司的总裁。原上汽集团技术质量部副经理、上汽集团自主品牌项目组商务副总丁磊接任上海通用汽车总经理职务。

　　2.2005年3月22日，原戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司副总裁，并兼任北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理的苏伟铭被正式任命为大众中国副总裁，同时被任命为副总裁的还有罗兰贝格中国区前总经理许健。

　　3.2005年3月31日，通用汽车公司宣布，任命通用汽车欧洲业务部副总裁兼通用汽车英国公司及沃豪汽车公司（通用汽车在英国的子公司）董事长KevinE.Wale先生，为通用汽车中国公司新任总裁兼总经理，接替3月30日离职的墨斐。

　　（紫／编制）