随着汽油涨价，消费者购车将更加考虑用车过程中的油耗支出。那么，同排量汽油车与柴油车在用油成本上有什么差别？

　　以1.6排量的宝来TDI柴油轿车和装备1.6升汽油发动机的宝来为例，杭州一位出租车司机这样现身说法：“现在0号柴油每升3.55元，生意好的时候一天开300多公里，每百公里实际油耗大概在6.3升，每天油费在60元左右。我如果买1.6排量汽油车，百公里实际油耗最少也得在9升至10升，93号汽油每升现在是3.63元，我每天油费得花将近90元。这样算下来，我开柴油车，一个月可以节省多达900元钱。”

　　华泰现代总工程师高凤介绍柴油机油耗经济的原因时说，作为动力的主要来源，柴油的能量密度比汽油高出10％以上。在燃烧过程中，柴油的热效达到40%，而等量的汽油热效最多只能达到30%。较之汽油发动机，柴油车在功率和加速性上略逊一筹，但同时其瞬间喷油量相对较小，燃油性自然更经济。以2.5TCI柴油特拉卡为例，在70km/h的经济时速下它的百公里油耗为8.2升，而同排量的汽油车再怎么也要达到10升以上。按照目前油价，97号汽油每升3.86元，0号柴油每升3.49元。同排量柴油车本身在油耗上就比汽油车占优势，而一升柴油又比汽油便宜0.37元，如此一来，柴油车自然比汽油车省下一大笔费用。

　　其实汽油价格的上涨并非一时之举，国内不少汽车厂商早就未雨绸缪。如豪华车奥迪也在去年推出2．5TDI奥迪A6的柴油版，今年大众公司又宣布，其在中国合资公司中的大多数产品（包括捷达，宝来的多款车型）都将进行柴油版改造。最近长丰猎豹也表示，下阶段将考虑推出柴油发动机SUV车型。而华泰现代自推出国内首款柴油发动机SUV———特拉卡2.5TCI后，已在国内SUV掀起一股“柴油风”。

　　无疑，柴油车将在中国大行其道。但就目前情况看，柴油车在中国的发展依旧面临油品质量、消费者观念及法规限制的束缚。去年国家发改委发布的《汽车产业发展政策》指出，要重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。由此可以预见，柴油车发展真正松绑的一天已指日可待。

　　魏佳