资料显示，2004年全国共发生道路交通事故567753起，造成99217人死亡，交通事故死亡人数列世界第一。事故调查显示，除司机驾驶失误外，造成事故的主要原因是安全性能的缺憾。

　　有不少人认为，拥有了ABS、安全气囊等安全装备，就能保证开车安全无恙。其实不然。有专家指出，汽车产品的安全性不仅在于装备安全，更应该从产品的安全设计出发，渗透至装备安全、环境安全、使用安全的体系性安全，以及从产品到应用的整体过程的安全。

　　自然，汽车安全的前提是装备安全。首先是在汽车结构的设计上，在蓝图设计阶段就要考虑到汽车如何提供最大限度的保护。精确的汽车结构设计必须有牢固的车厢或安全栅以及能够在严重撞击中吸收冲击力的前后缓冲区。如东风标致307轿车，采用高限弹力钢，车身95％的焊点由机器人进行双面焊接，保证了焊接的可靠性和稳定性，使车辆在发生猛烈碰撞时能降低车身的变形程度。

　　同时，在强大的主动电子系统安全设备的帮助下，汽车驾驶者可以更从容地避免事故发生。还以标致307为例子，该车采用了ABS、动态稳定控制系统（ESP）和紧急动辅助装置（EVA）等主动安全设备，可在感知车辆状态发生异常变化的瞬间介入，降低车辆失控的可能。同时，在紧急刹车时，制动反应更及时、平稳，危险警告灯自动闪烁，警示后部车辆注意，最大程度地减低车辆在紧急状态下事故发生的概率。

　　特别值得一提的是，在汽车安全中，更重要的因素是产品使用安全。据资料显示，大约70％的交通事故始于使用安全缺憾。这一方面应当引起驾驶者的重视，另一方面厂商也要给予更多人本主义的关怀。据了解，东风标致为驾驶者创造使用安全环境有许多新招。如从特约商到厂家之间处理业务的ABCnet信息沟通系统，到特约商处理日常业务的DMS管理系统，以及在最短时间给出技术解决方案的PP2000远程诊断系统，三大系统连成一体，使得相关人员可在第一时间获取各种第一手宝贵信息，大大提升消费者使用安全。

　　张月