昨天(5日)，一位接近上汽、罗孚汽车谈判进程的中方人士对《第一财经日报》记者证实，日前，在上汽对罗孚汽车进行的尽职调查中，发现“罗孚存在潜在的严重财务问题”。

　　记者从上汽了解到，英国贸工部一个小组已经来到上海，目前正与凤凰控股(PhoenixVentureHoldings，罗孚汽车的所有者)董事长约翰·托尔斯(JohnTowers)一道，与上汽进行接触与谈判。英国驻上海总领事馆一位官员对记者证实了这一消息。

　　据《金融时报》报道，只有确保凤凰控股在2007年罗孚新车下线前不破产，上汽才愿意继续推进收购罗孚汽车75%股权的交易。该报道称：“上汽暂缓收购罗孚汽车。”

    遭遇财务问题

　　上述中方人士称，罗孚汽车的财务状况比英国政府和上汽先前所了解的情况更为糟糕。

　　据英国《卫报》2日报道，罗孚汽车财务状况的核心问题是，要让上汽相信，凤凰控股有足够的财力在目前和将来支付它所承担的债务，包括养老金债务以及裁减2000~2500名罗孚工厂工人所带来的长期花费。

　　《金融时报》报道，中方担心凤凰控股的破产将导致宝马提出偿还4.27亿英镑无息贷款的要求，并使中方背上罗孚汽车养老金缺口的负担。罗孚汽车养老基金去年年初时亏损达到6800万英镑。

　　罗孚汽车曾由凤凰控股以10英镑为代价从宝马手里购回。

　　《卫报》报道，英国政府已经对谈判的“蜗牛速度”失去耐心。英国首相布莱尔、财政大臣布朗谴责罗孚汽车隐瞒财务状况造成的僵局，并且认为，罗孚汽车6000多名工人和中西部地区更多的工人，将因为汽车厂商的错误而面临失业的风险。

    双方正在寻求解决办法

　　针对谈判中有可能出现的问题，上汽一位不愿意透露姓名的人士对记者表示，“双方正在努力寻求解决的办法。”

　　《卫报》报道，布莱尔和他的高级官员相信，一旦上汽放弃谈判，对当地产生的影响将是“破坏性的”；即使合资继续进行，也将会有许多工人失业。英国政府承认，已经在寻找一旦上汽退出后可能的买主，但寻找新买主的前景十分渺茫。

　　据英国《观察家报》报道，一位资深汽车顾问分析，目前上汽的下一步举措，将很有可能等待罗孚汽车破产后直接从英国政府手中接盘。但是从成本上计算，上汽无论采取何种方法都将回避不了资金压力：倘若继续收购，上汽将贴补4亿英镑的养老金；倘若从英国政府行政管理部门接过罗孚汽车，虽然养老金的数额会减少，但破产程序所花费的破产费用亦不在少数，包括清算费用、资产评估费用等。

　　《卫报》援引英国政府一位官员言论称：“这是两家公司之间至关重要的一个交易，即使能提供过渡性贷款，还是无法保证成功。”

　　为了推进谈判的进行，英国政府提出将提供1亿英镑的过桥贷款(详见本报4月5日C1版)，但英国政府又担心这笔贷款将由于罗孚汽车的破产而打了水漂。(本报记者黄瀚实习记者李亚馨发自上海）