我谈欧美车和日韩车之地理差异篇

　　国内进口轿车乃至在中国合资生产的轿车大都以美日欧三大车系为主，尽管各国轿车向更安全、更环保、更经济的共同目标发展，从生产形式到销售模式越来越趋于全球化，但由于各国的地理环境的不同，三大车系也会存在着一定的差异，具有各自的特点。

　　美国国土宽广且大多地势平坦，高速公路网发达，交通四通八达，路面条件好，人们长途驾车已是一件很平常的事。美国车的造车理念可以简单的归为一句话：从东海岸开到西海岸，再从西海岸开回东海岸，车不能出问题而且还要舒适。因此通常美国车马力十足，加速性能较好底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，比较适合平地驾驶，尤其是宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。我们从好莱坞的电影或电视里就经常可以看到汽车长途跋涉的场面，试想如果汽车没有满足以上的条件的话，或半路抛锚，或导致疲劳，挑剔的美国人怎么会买汽车公司的帐？所以美国车很皮实，也很舒适。

　　欧洲车泛指德国、意大利、法国和瑞典等国家生产的轿车。阿尔卑斯山纵穿欧洲大陆，因此欧洲的地理环境是丘陵地带多而平原少，城镇星罗棋布。欧洲的人们可能不像美国人那样经常会长途跋涉那么远(整个欧洲也不过和美国差不多大)，但欧洲人生性浪漫，加之欧洲逐渐一体化，因此，常见欧洲人驾车旅游跑遍欧洲(当然不像美国人从西海岸到东海岸一样一路奔袭)。为适应丘陵地带的路况，欧洲轿车的底盘一般较高，悬挂系统较好，减振效果良好，振感少，乘坐舒适。为了适合丘陵地带的需要，欧洲车的操纵性能较好，扭力较大，爬坡快，加速性好，短距离超车显得得心应手。

　　日本韩国国土狭窄，人口密度大且集中于城市，像东京聚集了2000多万人口，几乎占到日本总人口的10%。在本土开车，就谈不上什么长途跋涉之类的远行了，加之生活节奏快，人们善于精打细算讲究效率，因此韩日车大都瞄准城市的交通状况而设计，满足最基本的代步工具要求就可以了。

　　因此日韩轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广，容易更新换代。日韩轿车钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适合城乡行驶。

　　在汽车产业日益全球化的今天，各国的汽车制造业取长补短，既保留自己的风格的同时也吸取他人的长处，提升自己的竞争力，例如出口到美国的韩日轿车，在保留了自己本身外表美观，造型新颖的同时，针对美国的状况抬高了地盘，加宽了车厢。在面向世界性的大市场中，各国汽车的差异只会不断缩小，但是地理区域的差别或多或少的会反映在整车的设计理念上，进而反映在汽车的形状和性能上。

　　新浪汽车海外通讯员：天天

　　原创：我谈欧美车和韩日车之设计理念篇

　　原创：我谈欧美车和韩日车之文化差异篇