重庆的中高级轿车购买实力的确让人佩服，3月，我市中高端轿车普遍出现断货现象。

　　为了迎接05款蒙迪欧的上市，3月重庆安福汽车对04款蒙迪欧进行了降价促销，市场反应极好，蒙迪欧也创下了160辆的单月销售好成绩。东风日产的天籁虽然已经拥有单月120辆的提车辆，但其自上市以来就一直是供不应求，3月蓝鸟也出现断货现象，特别是18.58万元的蓝鸟十分畅销。皇冠更是上市仅几天，就已经被预订了二十多辆。不仅是国产车，进口车也一路畅销。欧宝雅特的经销商整天调货比卖车还忙，金菱的克莱斯勒300C也卖了3辆。国产宝马在经过价格调整后，销量上的迅速上升多少还是给奥迪造成了压力。蒙迪欧、嘉年华、雅阁、君威、凯越、伊兰特等原本就畅销的车型仍然没有改变受宠的地位。3月经销商日子过得不错。

　　经济型轿车虽然没有中高档轿车市场这般热闹，但日子过得也不差。05款富康在性能提升后，仍然宝刀未老，75辆的成绩可见其已成为东风雪铁龙的主力车型之一。赛欧和嘉年华的销售虽然比较稳定，但经过改型后它们的确更有卖相了。重庆人轿车进入家庭的消费意识越来越浓了，羚羊、奥拓的销量高达355辆，奇瑞QQ也以可爱的外形赢取了100个掌声，经销商还撅着嘴告诉记者，前两个月他们卖得还要多。就连吉利美人豹跑车这样的个性车型也取得销售28辆的好成绩。

　　相比较而言，大众系列的车型销量一般。虽然GOLF、POLO、宝来等都是业界口碑不错的车型，但看来重庆的消费者并不卖账，不知是否与大众系列近来低调的行为有关。

　　除此以外，3月重庆各种汽车促销活动层出不穷。本报就在3月期间举行了两次规模不同的汽车展示会，再加上3月底的重庆国际汽车工业展，大家都憋足了劲拉动车市，不火才怪。

　　SUV：经济车型又添新面孔

　　3月的SUV市场略显平静，除国产三菱V73和翼虎以外，其它车型每个月销量都维持在几辆左右，货源问题是高档SUV面临的难题，特别是翼虎，基本上都是订单销售。

　　中端SUV的主力畅销车型仍然是特拉卡、猎豹、帕拉丁等车型。虽然北京Jeep在经过系列调价之后，但销售仍然不是很好，原来畅销的速跑，重庆甚至一度停止进货，不过经销商表示4月将恢复进货。

　　相比较而言，经济型SUV则显得要热闹不少，3月接连有两款新车上市，一款是长城的哈弗CUV，一款是奇瑞的首款SUVT11，甚至在3月的最后一天，记者在重庆车展现场还看到了双环CEO的影子。难怪，国内媒体纷纷放言：经济型SUV正集体突变。

　　MPV：轿车化风格日趋突出

　　国人对MPV的消费本来就不成熟，目前，国内MPV开始向高低两端扩展。早从去年开始，瑞风、风行等车型就开始向低端发展，抢夺了原本金杯海狮、得利卡的市场。今年3月，新奥德赛上市时的最新定位透露出MPV向轿车化发展的趋势。

　　新奥德赛从外观到内饰都透露出轿车化的风格，经销商更是在用户群定位上纳入了家庭用户。重新定位的奥德赛3月的销量虽然只有16辆，主要是因为重庆只有16辆的货源，市场供不应求。

　　MPV面临又一块“肥肉”，想抢夺轿车市场的MPV又岂止是奥德赛，GL8、嘉华等车型也已开始虎视眈眈。