自去年5月1日新交通法实施后，无责撞人如何赔偿的问题就引起社会广泛关注。最近，国务院法制办公室将《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》全文在报上、网上公布，广泛征求意见。

　　“无责撞人”将有保障

　　《条例(草案)》最根本的目的就是要解决无责撞人谁来赔偿的问题。因为原来的“按责赔偿”原则已经不适应新交法的要求，仍然沿用老的赔偿原则导致矛盾重重，保险公司与车主常常在赔偿责任认定上牵扯不清。在这种情况下，各方都希望“第三者责任强制保险”早日出台。该《条例(草案)》中做出相应规定：被保险机动车发生道路交通事故造成受害人人身伤亡的，由保险公司在强制保险责任限额范围内予以赔偿。由此看来，无过错赔偿谁来买单的问题将得以解决。但在《条例(草案)》同时也规定这个险种为车主必购险种，羊毛还是出在羊身上，只是此险种不已赢利为目的罢了。

　　第三者责任强制险采用浮费率

　　在机动车保险中运用浮动费率已成了趋势。此次的三者强制险也将会采用浮动费率制。交通事故次数和交通违法行为的次数与三者强制险费率挂钩。但对于在道路交通事故中被保险人没有责任的，不提高其保险费率。

　　醉酒驾驶者得不到赔偿

　　酒后驾车是交通事故频发的原凶之一，《条例(草案)》将不保护那些醉酒驾车的司机。所以还是那句老话，喝酒不开车，开车不喝酒，要不上了保险都不保。

　　但记者有一点疑问，新交法中，酒后驾车和醉酒驾车都属于违法行为，只是程度不同。而《条例(草案)》只针对醉酒驾车做出规定，难道酒后驾车者出了事故就可以得到的赔偿了吗？国家质检总局发布实施的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阀值与检验》规定，100毫升血液中酒精含量达到20-80毫克的驾驶员为酒后驾车，80毫克以上认定为醉酒驾车。

　　记者认为，酒后驾车与醉酒驾车是量的不同，而在《条例(草案)》的规定中确产生了质的不同，这中间是否有需要斟酌的地方？

　　《草案》第20条被保险机动车发生道路交通事故造成受害人人身伤亡的，由保险公司在强制保险责任限额范围内予以赔偿。但是，有下列情形之一的，保险公司应当在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿：

　　(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；

　　(二)被保险人与受害人恶意串通的；

　　(三)被保险人或者受害人故意的。

　　“责任限额”与“费率标准”均无规定

　　《条例(草案)》中并没有对强制三者险责任限额列出具体数目，只是规定该强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。但据说在不同的地区以及不同车型的车主对责任限额有不同的意见。

　　同样，强制三者险的费率标准在《草案》中也没有展开，只有提到：“保监会按照强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。”许多保险公司人士表示，如果保监会出台统一的费率标准将可能给保险公司带来巨大的压力，因为不同地区与不同公司能够承受的费率标准存在差异。

　　作者：□晨报特约记者夏文强