新浪汽车讯 从2003年起，每年在斯图加特举办的“世界移动论坛”成为欧洲官-学-商三方高层人士讨论国际交通和通信问题的重要场所。“世界移动论坛”(World Mobility Forum)由德国斯图加特政府发起，由斯图加特所在的巴登-符腾堡州政府共同赞助，论坛主办者布罗德贝克(Uwe Brodbeck)为德国汽车行业资深人士，曾先后担任保时捷公司和梅赛德斯-奔驰公司的新闻发言人，2000年他随梅赛德斯-奔驰前任总裁维尔纳一起加盟汉诺威世界博览会公司，主管2002年汉诺威世界博览会媒体公关事宜。2005年2月1日-3日在斯图加特举办的第三届世界移动论坛将把中国和亚洲作为论坛的主题，在2005年世界移动论坛开幕之前，布罗德贝克接受了<<欧览月刊>>的采访。

　　欧览：斯图加特世界移动论坛已经连续举行第三届，当时您怎么会想到在斯图加特举办样一个论坛？

　　布罗德贝克：举办有关移动问题的论坛的设想最早起源于1997年，当时我作为梅赛德斯-奔驰新闻官和公司总裁一起参加瑞士达沃斯举办的经济论坛，在达沃斯我和斯图加特市长舒斯特相遇，几天后我们回到斯图加特后，舒斯特市长谈起能否有可能在斯图加特举办一个论坛，邀请全球高层次人士商讨全球移动话题。有关建立论坛的话题我们连续讨论了几年，2002年由斯图加特市政府和巴-符州政府成立了主办“移动论坛”的公司，2003年起第一届斯图加特论坛开始举办。

　　欧览：有关汽车，交通，通信的国际论坛和会议很多，斯图加特移动论坛有什么特别之处？如何理解“移动”的概念？

　　布罗德贝克：世界上除了美国的底特律之外，斯图加特是第二个汽车工业如此集中的汽车城，讨论全球的汽车问题在这里具有得天独厚的条件。但我们从一开始就不打算把汽车作为斯图加特移动论坛仅有的主题。除了汽车工业之外，斯图加特还是IBM，惠普等跨国公司在欧洲的营运中心，我们理解的移动是一个广义的概念，包括汽车工业，公共交通，卫星通信等等。移动论坛希望能把世界各地的企业界，政界和学术界的人士集中到一起，讨论全球范围的移动问题。参加过前两届的论坛嘉宾包括欧洲国家首脑，企业界总裁和高层经理。

　　欧览：今年的斯图加特移动论坛为什么把中国和亚洲作为主题？

　　布罗德贝克：假如中国人的汽车占有率达到欧洲今天的平均水平的话，全球将面临巨大的环境和能源问题的压力。现在我们已经体会到，中国经济的发展给国际原材料的价格和供求产生巨大的影响。所以中国人的“移动”问题决非仅仅是中国的问题，而是一个全球性的话题。这次会议我们邀请了德国汽车公司的最高层管理人员，比如戴姆勒-克莱斯勒负责中国业务和企业战略的顾鲁伯博士，在中国占有将近一半轿车市场份额的大众汽车总裁皮希斯里德，宝马和欧宝汽车公司的研发副总裁，还有来自上海同济大学的校长万钢教授。我希望，在汽车大公司总裁和学术界之间能够产生一场关于产业发展和环境保护问题的精彩对话。

　　另外，我们还邀请了负责2008年北京奥运会物流的德国申克公司的母公司的总裁，中国投资两亿欧元参加的迦里略卫星项目的执行董事格罗厄也将与会，这将会是一次欧亚企业学术界的高层次对话。

　　欧览：尽管您在汽车界就职多年，但看来您主持的论坛对环境保护问题依然非常关注。

　　布罗德贝克：对，持续性增长曾经是2002年汉诺威世博会的主题之一，也是斯图加特世界移动论坛关心的问题。2002年汉诺威世博会让我学到了一点，那就是，人类对资源的合理消耗量，应该等同于大自然能够再生长出来的部分。就像是私人理财，最合理的花钱方式是，消费量等同于银行存款产生的利息，而本金量保持不变。

　　这次的移动论坛，我们特意邀请了菲律宾雷特大学校长帕米兰夫人，她是菲律宾知名的环境保护者，汉堡市政府主管市政规划的马拉基是提倡经济有限增长的罗马俱乐部成员，同时他也是“2006年上海生态建筑展览”的负责人。全球持续性增长是斯图加特移动论坛关注的焦点。

　　欧览：在您邀请的嘉宾内，还有来自欧洲和德国体育界的人士，他们和移动主题有什么关系？

　　布罗德贝克：2006年世界杯足球赛将在德国举行，届时将有世界各国的大批球迷和游客到德国来观看比赛。球迷的运输和疏散问题也是大城市面临的“移动”问题之一，德国有关方面已经为世界杯赛准备了周全的计划。

　　这次论坛我们邀请了VFB斯图加特足球俱乐部主席斯陶特，2006年世界杯德国各州交通问题负责人库亨贝克博士，他们带来的相关的经验对于即将举办奥运会和世博会的中国肯定也有借鉴意义。(文章来源：欧览）