宝来用户往往给人的印象是一群充满激情，追求驾驶乐趣的时尚年轻人，不过，眼前这位宝来车主，却是一位大腹便便肥肠满肚四十多岁的中年人，尽管体形年龄如此，好像并未妨碍到他拥有一颗年轻的心，车主坦言，虽然他早已没有极速飙车的原始>中动，但是他却希望血液里能够流淌着沸腾的音乐，气势磅礴犹如气吞河山。他将宝来送来音响改装的目的，就是要让宝来车中从此涌出澎湃的音乐来。

　　负责宝来音响改装的东莞捷力快车专门店的总技师阿启原本就是个“嗜音如命”的人，按理来说，时至今日以他在音响改装界的江湖地位来说，根本不用事事亲力亲为，但是对于宝来车主这位“特殊喜好”顾客，当然也就特殊对待了!所以读者在本篇介绍里可以看到松下最新推出AV产品——车载“小画王”，罕见的双音圈超低音喇叭以及耗费心血功力的透气式音箱设计等等，现在就让小记为大家奉上独家揭密吧!

　　主机

　　松下VM6880H+CQVCD163 参考价格 6980元

　　骇客EQSP7 参考价格 5800元

　　松下车载“小画王”—CY—VM6880H，采用6.5英寸16：9宽屏幕，与普通屏幕相比，“小画王”的技术含量更高，且功能更多，更适合播放进口大片，因为这

　　是国际影视界普遍采用的比例。其高清晰度液晶显示屏，为播放上乘品质的DVD、VCD画面提供了技术保障。

　　虽然松下VCDl63音源输出并不是特别理想，特别是在中高音方面，为了加强中高音清晰化，加装一台骇客EQ音源处理器，处理过的信号能得到理想状态。

　　超低频系统

　　喇叭 美国JL12W3V2-D4 两只 参考价格 7000元

　　功放 美国ZAPCO(骇客)Z500 一台 参考价格 8000元

　　[技术解密]从宝来这台车的车体结构来说，本身较窄，能贡献的行李空间较小。而车主对背景音乐的要求较高，因此，为满足车主对音压的较高要求，在超低音的籍构造设计采用了特殊透气箱体设计。关于该设计妙：读者可以参考文未的《音响词典》。

　　选用两只美国JL1.2寸的双音圈喇叭，也是考虑到行李箱空间的缘故，由于其效果相当于四只12寸的单音圈喇叭，因此它既解决了音压大问题，也节省了空间，是一举两得的好办法。

　　另外，选用该品牌的喇叭与车主的偏好欧洲风格音乐有关，儿喇叭比较中性，不会特别偏重于哪个频段声音，可以原汁原味地反映音乐。

　　要推动双音圈喇叭，其功放的实际功率要达到750W以上。众所周知，功率越大，其功放的散热面积也越大，考虑到该车的行李箱空间非常紧凑，选择了美国骇客功放，该功放的特点一是体积适中。特点二速度快，宝来车本身就具有密封程度较好的特点，如果选用一台速度较慢的功放的话，那么超低音喇叭与前面的中高音喇叭会形成时间差，到达人耳的声音会感觉有脱节。

　　中高频系统

　　喇叭 德国龙霸CS265.3 四只 参考价格7000元

　　功放 骇客Z300 两台 参考价格6800元

　　[技术解密采用德国制造喇叭理由是欧洲人做事风格更为严谨，它的喇叭突出人声，前面提到过车主对音乐的喜好，比较偏听欧洲味道，即注重高中音的表现力，所以最适合德国喇叭了。

　　之所以中高音的功放与超低音的功放选择同一品牌，可以使两者之间的衔接更好。当然最主要是该台功放采用的是平衡式信号，比普通RCA信号输出，对信号的损耗更小，以追求高品质的声音。否则，不能很好地还原真实。

　　线材

　　信号线 骇客线材 2根共10米 参考价格2500元

　　电源线 黑剑BASS WARRIOR 6米 参考价格1500元

　　喇叭线 黑剑BASS WARRIOR 10米 参考价格500元

　　[[技术解密]传输速度较快，抗干扰能力强。

　　电源

　　奥铁马电池200A一只 参考价格1800元

　　1500万法拉电容一只 参考3300元

　　[技术解密]整个系统电流量过大，原车蓄电池无法负荷。因此必须加装其它电源。

　　在选择电容还是电池问题上，阿启的考虑是，电容具有储电快，放电也快的特点。如果推动低频时，电流跟不上的话，会导致功放无法达到峰值功率，那么超低音效果也会大打折扣。而电池的持续力较好，因此在电容的基础上，再加装一只电池的话，就可以弥补电容储电持续力差的问题。

　　总体述评

　　整体的声音效果，达到预定的目标中音频清亮、细腻，低频速度快并可以跟上节拍。缺点是对于如此庞大的音响系统来说，该车发动机的总电源稍显欠缺，还有待改进。(汪秋梅)