2004年的车市，经销商穷尽各种方法取悦消费者，然而仍有大部分消费者小心翼翼地观望；而一些车展行为也只陷到“钱眼”里。这时候，本报推出零成本车展，站在经销商和消费者的角度，带给汽车市场的不仅仅是单纯的零成本，还是一个连接经销商和消费者的多功能平台。

　　完美销售——经销商实在 消费者获利

　　汽车市场的兴衰成败很大程度上取决于汽车销售的成功与否，而销售的数量也是经销商生存的根本命脉所在。从以往的经验来看，大凡车展都会收取大量名目繁多的费用，这部分费用对于经销商来说是一笔不容小视的支出，因此很多商家会在车展的销售上动脑筋，“羊毛出在羊身上”——消费者成了最终的受害者。

　　“零成本”的概念正是在这种情况下应运而生的，作为组委会，放弃诱人的车展收入，建立一个长期的展示平台，让经销商可以更加透明地与消费者进行对话，更多的让利、更多的优惠能够更直接地提供给消费者，这可以让很大一部分一直持币观望的消费者放心下手！于是，靓车更多地聚集，销量也扶摇直上，一种良性的循环逐渐形成，更有人认为，车市的低迷将就此“守得云开见月明”！零成本车展搭建的销售平台，可谓完美无瑕。

　　新车发布——第一时间登场 最短时间成交

　　一辆下线的新车，要真正为广大消费者认知，就必须有一个很好的上市发布仪式，通过仪式上的推崇和介绍，将新车的点点滴滴更直观地展现在广大消费者眼前。零成本车展从创立至今，一直吸引着成都乃至全四川的消费者，而且其中绝大多数属于真正的潜在购车群体，每周熙熙攘攘的选车购车场面，让经销商看在眼里甜在心里。

　　2005年新车下线进入高密度期，一些大胆的车商开始尝试在零成本车展上举行他们新车的发布会。一个成功的发布会，必须具备人气旺盛这一基本条件，而深入人心的零成本车展也毫无争议地拥有这样的条件。现在的消费者，对汽车的购买意向一般都有比较固定的方向，因此对相应的新车也非常关注，在零成本车展上召开上市发布会，能够让新车在最短的时间联姻消费者，这也是新车上市最完美的方式。

　　新车不断推陈出新、零成本车展周周不打烊、消费者第一时间选新车，显然，受益的是整个汽车市场，完美的新车发布平台，非零成本车展莫属。

　　信息数据——最真实反映 最快速发布

　　在前三周的零成本车展上，不少消费者都得到了一份问卷调查表，统计结果也分别在周一的汽车榜上公布。在统计主要车型人气指数和销量指数的同时，我们也统计着消费者的购车意向和收入情况等有效数据。由于前往车展的消费者大都有着近期购车需求，所以这里的调查数据最为真实地表现着消费者的动态，销售数据也直接反映了成都车市的情况，成为车市晴雨表。

　　根据每周在零成本车展展开的消费者调查活动及销售指数人气指数，每周本报会以排行榜的方式进行公布，为车市提供最全面权威的咨询信息。从前面三周调查的情况看，由于问卷内容设计得非常科学，加上消费者认真的态度，使得调查结论更加准确。第一期结果显示，销量第一的东风雪铁龙当时在成都整个市场上都表现得非常活跃。第二期福莱尔销量跃升到第一位，与公司开展猛烈的促销活动是分不开的。飞度的受关注度一直居高不下，而千里马、伊兰特这些车型则始终长盛不衰。零成本车展成为统计和发布汽车行业信息数据最佳的平台。(本报记者 张国鸿 实习记者 吕越）