“第二届华中武汉国际汽车展”已于10月7日在武汉国际会展中心落下帷幕。本届车展历时一周，接待各类参观者近20万人次，在七天的展出时间里，国产车被预订近千辆，达成意向3700多辆，17辆进口车也在展会现场成交。

　　本届车展由中国汽车工程学会、中汽对外经济技术合作公司、中国汽车报社、中国国际贸易促进委员会湖北省分会、武汉尚格展览公司等权威、专业部门联手举办，以“感受汽车、感受生活”为主题，以繁荣华中地区汽车消费市场为主导，积极推进汽车走进家庭。

　　本届车展规模再创新高，展出面积达4万平方米，汇聚了国内外近400家汽车及零部件厂商，展出内容涉及整车、汽车零部件、汽车维修检测设备及相关服务用品。与历届汽车展相比，本届车展集团参展趋势明显且展位面积大幅攀升。其中，东风集团以近2200平方米的总面积位居榜首，上汽集团以1900平方米的面积列居第二位，一汽集团是首次在武汉组团参展，展出面积达1200平方米，三大汽车集团以超大展位悉数参展， “华中车展”已然成为近年来在武汉举办规格最高、规模及影响力最大的区域性国际车展。

　　国内主流品牌汽车引领汽车消费潮流

　　据统计，90%以上的国内主流品牌厂家进驻华中汽车展，上汽集团、一汽集团、东风公司、长安集团均以超大展位面积在武汉首度同台竞技，众多集团公司直接参与车展，这在武汉车展历史上也还是首次。

　　本届汽车展上，上汽集团的参展品牌有上海大众、上海通用、上汽奇瑞、上汽赛宝；东风集团携全品牌参展，包括东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风悦达起亚和风行。一汽集团旗下大众、奥迪、丰田、马自达、红旗、夏利6个品牌悉数参展。长安集团也率长安福特、长安铃木、长安股份登场，面积达750平方米。浙江吉利控股旗下吉利、美人豹、华普三大品牌强势出击，海南马自达、北京吉普以及湖北圣泽集团也参加了本次车展。从各参展厂商的展出情况来看，市场主流车型是展会主角，这和华中汽车展倡导的“推进汽车走进家庭”是相呼应的。

　　世界名车及汽车文化主题公园成展会最大的亮点

　　世界名车及汽车文化主题公园面积近5000平方米，分世界名车、老爷车、概念车、百年汽车历史文化图片展四大部分。这一展区是本届华中汽车展最大的看点，从开展到结束，这一展区天天爆满，是近20万参观者的必到之处。其中，法拉利、玛莎拉蒂、沃尔沃、林肯、克莱斯勒和丰田、日产系列车型更是参观者关注的焦点。

　　首度莅临武汉的老爷车有二战时期的法国雪铁龙、意大利蒂索托、前苏联大吉姆、胜利20、嘎斯69敞篷越野车以及二战时期的公羊轿车等，这6款老爷车是中国老爷车收藏名家雒文有先生的得意精品。另外，号称国内自主设计第一人的李光明先生和他的“风”“雅”“颂”唐华系列概念车、武汉理工大学汽车工程学院黄妙华博士领衔设计开发具有独立知识产权的两款概念车也来到华中汽车展，受到观众和新闻媒体的热捧。

　　汽车相关服务用品大比拼

　　随着车市的繁荣，汽车服务用品备受追捧。在展馆二楼，华中车展吸引了二百多家知名汽车零部件、汽车维修、汽车装饰美容、汽车音响、汽车金融担保、汽车培训及相关服务用品厂商，东风零部件事业部、美国康赛克影音、上海霍曼汽车保修设备、美鹰王汽车用品、伟泰汽车装饰、亚飞担保等国内外知名企业激情参展。

　　华中汽车展打造强势新闻宣传联盟

　　新闻及广告宣传是本届华中汽车展取得成功的重要法宝。会展前后，我们将媒体运作发挥到极至，达到武汉大型展览会媒体运作的最高水平。本届华中汽车展投入了近百万元的广告宣传费用，除前期在《中国汽车报》、《长江日报》、《武汉晨报》、《武汉晚报》、《楚天都市报》和《楚天金报》上集中投放广告和开设专栏外，还在新浪网、中国汽车新网、汽车中国、武汉热线等十余家相关网站设立专题，车展期间更是集中了报纸、电台、电视台、网站进行强势宣传报道。从9月28日至10月8日，武汉主流媒体每天都有华中汽车展的相关报道，车展期间，湖北交通音乐台、楚天交通体育台、武汉交通台和湖北电视台4家媒体在展会现场设立了新闻直播间，每天以最快的速度将华中汽车展的盛况传播到市民中去。除此之外，武汉电视台、当代汽车报、襄樊晚报等媒体也全力参与到华中汽车展的宣传报道中来。据统计，在七天的展出时间中，华中汽车展新闻中心接待来访的新闻媒体达60多家，新闻记者近300人。

　　本届华中汽车展首次将门票提高到20元，虽然票价提高了10元，但这一门槛并未挡住武汉汽车消费者及爱好者的热情，与首届华中汽车展10万人相比，本届华中汽车展人流量反而增加了近一倍，观众的专业性、文化素质也进一步提高。

　　总的来说，本届华中汽车展从策划、组织到展出取得了突破性的成功，组委会在展会中也总结了各方面的经验，有了前两届华中汽车展的成功运作，我们有信心将2005年第三届华中汽车展办得更有特色。