全副武装

　　斯巴鲁Impreza WRX这款车子在国内的运动汽车驾驶圈子里面是很受欢迎的，不过此后的斯巴鲁STI车型至今在国内还没有上市。正好几个月前获悉我的一个朋友在美国已经拥有了此型号的新车，所以一回到美国，马上就去找他。 我兴高采烈地又是驾驶又是拍照，一下子把STI 型车的性能和特色了解了个痛快，也是为了把这款近期在世界上很火的俏车尽快地介绍给国内的爱车族们。

　　那天正好是星期三的中午，洛杉矶冬季的白昼温暖如春，我们驾驶着STI 型车行进在PV半岛的滨海公路上兜风。途中车在一家pizza 店前刚停好，我们正在走向店门的几步路上，就有两个年轻人招呼过来。这两个白人青年对日本高性能的轿车很感兴趣，开口就向我朋友打听一连串关于STI的问题，而且很羡慕地望着这款白色的斯巴鲁。

　　斯巴鲁STI型号的缩写原文是Subaru Technical International(国际技术)，就相当于奔驰的AMG改装分布车型。Subaru Technical International型号的车子，从1989年就开始参加世界拉力锦标赛，并且通过拉力锦标赛的考验，来证明斯巴鲁公司产品的功能性和耐用性非常出色。此款经过改装的STI车型的Impreza WRX马力，比普通的WRX增加了75匹，主要原因是它使用2.5公升涡轮增压发动机，容量比以前提升了0.5公升。而且变速箱、悬挂系统、内饰设计、车身包围、轮圈结构和排气系统等都比普通WRX车型加强了运动汽车的特征。

　　当我正在用数码照相机拍摄这款白色的斯巴鲁 STI型车子的时候，旁边开过来一台由刚下课的高中生驾驶的日产350Z跑车,开车少年减速盯着STI慢慢驶过去后，绕了一圈又回来了。开车少年把

　　脑袋从车窗伸出来说：“我知道我可能会输，不过我们能不能在路上来赛一把？”

　　日产350Z的速度也很快,是后轮驱动3.5公升6缸287马力的跑车。我的朋友马上就欣然地接受了这个少年选手的赛车挑战，我又拍摄了几张STI的照片后，就跟着他们驶上了去半岛的山路。在这条终端路上过往的车子不太多，主要路线形成几个大弯。到了山路顶端，我们告诉他从30英里的速度开始，准备好就按喇叭提示开赛。他的350Z和我们的STI并排停好，观察到前方的路上车少而且没有警察，听到他的喇叭鸣号之后，两台车子同时猛踩油门起速冲了出去。不一会儿两台车就在几秒钟之内达到了每小时100英里的速度，随后路上的弯道就出现了。在弯道里我们的STI竟然一边转弯一边加速，而且速度达到了每小时115英里。到这个时候四轮驱动功能的作用就呈现了实用的意义。日产350Z落在我们STI的后面有一台车的距离, 一直开到前面的交叉路口，在一公里多距离的赛程中，350Z始终也没有追赶上我们。当STI从每小时100多英里的速度突然急刹车时，我们感觉到了稍有一点点四轮锁死的感觉, 马上它的ABS功能就开始起作用, 车体随后平稳地停了下来。

　　这个属于违反交通规则的公路赛车插曲，使我在了解到STI的技术指标以后，意外地又亲身体会到了它在特殊情况下的出色功能表现。

　　STI型号的缩写原文是Subaru Technical International(国际技术）

　　撰文/摄影：王星