新浪汽车讯 2005年1月18日，由新浪网汽车频道发起主办，江淮汽车股份有限公司商务车分公司协办的“瑞风杯”2004十大汽车新闻隆重揭晓。下面是中国汽车报副总编吴迎秋点评“东风标致等实施降价补偿”文字实录：

　　邵京宁 ： 这条新闻位列网友版的第三位，作为消费者内心深处还是关心油价的，仅次于新道路交通安全法实施和我国将对缺陷汽车产品实施召回制度。我们看第9条新闻，东风标致等实施降价补偿。这条新闻没有被网友列入到十大汽车新闻当中去，我想这是一个问题，东风标致实施降价补偿，刚才吴迎秋老师也讲过，这是第一次，第一次的意义往往是非常重大的，具有里程碑式的和见证的含义在里面，还是请吴迎秋老师评价这一条新闻。

　　　吴迎秋 ： 非常有意思，网友版上没有这条，专业版上有这条。作为中国的消费者汽车当然是越便宜越好，标致降价和所有的汽车降价是一样的事，没有什么可值得奇怪的，有的人觉得还很高。但是专业版为什么列进去了？还是反映大家比较愿意从理性的角度看待中国汽车产业发展。这里面可能有这么一个原因，中国汽车的降价风可能是这几年汽车市场的主旋律，如果当成主旋律的话，应该是有几个段落或者乐章，我们看到中国第一轮的降价，我们统统归纳为被动性的降价，完全被动的，中国汽车在过去老三样的年代没有供需矛盾，批条子就可以挣到钱的年代，到了供求年代产生的时候，那个时候第一次降价我们认为是完全被动的，必须降。标致的这次降价应该说出现了新的变化，就是我新写的文章中的一句话，被动的同时有主动的味道。这种主动意味着用不恰当的话来说是在给竞争对手设套，在自己主动的同时，让竞争对手产生被动，标致降价以后确实在媒体当中的评价很多，各种说法都有，在竞争对手那里也听到很多有关标致够损的说法。

　　　标致的降价有一个含义是可以肯定的，我们看到消费者在遭受降价的损失的时候，标致给补偿了，不管怎么说消费者是受益了，所以我想作为媒体的记者，可能看到了标致的降价标志着降价的一个新的趋势和变化。