自主品牌轿车成为出口主力车型

　　2004年，轿车出口大户几乎都是民族品牌，安徽奇瑞和浙江吉利都成批向国外出口了轿车，这两个自主品牌轿车的出口量占全国轿车总出口量的2/3以上。

　　奇瑞轿车自2003年进军伊朗市场后，又先后进入了马来西亚和埃及市场，并在马来西亚设立合资企业，生产、组装、进口、分销六种型号的奇瑞汽车。2004年，奇瑞已与全球23个国家签署了整车或CKD出口合同，产品涉及奇瑞风云、旗云、QQ、东方之子等车型，2004年已出口整车8,000余辆。

　　吉利轿车出口产品包括吉利豪情、美日、华普、美人豹跑车等，涵盖了吉利在国内生产的所有车型，主要出口中东地区和非洲国家，2004年已出口整车4200余辆。仅吉利一家的出口数量就超过了2003年全国轿车出口量。

　　合资品牌轿车仅有少量出口，其原因一是合资外方要保护其国际市场利益，愿意国产汽车进入国际市场，二是部分合资企业的中方在签定合资协议时，放弃了整车出口权。

　　轿车生产企业利润空间越来越小

　　在车价大幅下降和产销规模继续扩大受阻的情况下，2004年汽车行业的利润明显下降。据国家统计局统计，2004年前三季度，汽车整车制造业利润同比下降了7.9%，为6年来首次下降。预计,第四季度轿车生产企业的利润最多为全年的15%,部分轿车生产企业已经出现亏损或处于亏损边缘。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书处
　　2005年1月10日

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