看到有关佳美卖12万的消息，觉得很吃惊。从长远趋势上看，佳美在中国量产后，当然是指广州丰田，在两三年内可能会形成10万辆以上的产能，加上配件的国产化配套，价格应该比较便宜。目前北美市场上的佳美大至在1。9万到2。3万美元，这是全新款的，在这两天的北美车展上我看到了。去年的佳美应该将到1。8万美元以下，但这是指简装版，可能没有天窗或其它的配置，美国人比较特殊喜欢自己挑件装车。拿到中国来的佳美初期可能仍然是SKD组装，今年海关有条例整车特征不能按零部件缴纳关税，因此这个车的总成部件到岸价如果是2万美元，加上各种税费，至少是22万。

　　进口经销商虽然没有配额，实际上由于经销商还有去年许可证的剩余资源，年初配额价格还有小幅回升，新的无价自动报关配额要3、4月份才能来，所以一方面经销商不是无本赚钱，另一方面他们要在1、2月份打价格战，但3、4月份新车配额买的车报关车价还会反弹。个人认为，进口车价如果卖给18万就已经是破天荒了。当然，非大贸的灰色渠道肯定要便宜，7万元都能买到雅阁，但是量会非常少，通常不会超过100台。

　　另外，丰田方面已经明确表示，为避免霸道进口车压国产车的事情重现，广州佳美今年出现后将不再进口佳美。这时候，部分经销商还会再偷着再进口一点，那时的价格大家都明白，只能贵上来不可能再便宜下去了。

　　进口商会不会为了一两个月的时间突击进货呢？理论上有可能，但实际上很难操作，因为今年保税仓取消，进口商到货就得运走，不能放在保税区了，它的现金流压力非常大，不敢太大量的进车。当然，不排除进口量增加导致价格陡降的可能性，但是这种现象可能在春节前后会比较普遍。到了3月份，国产车还没有明白过来，进口车价又会回来。

     (作者：青年汽车论坛评论员 张炤虎)