一直以来，因我国没有一部专门处理汽车质量纠纷的法规，汽车在使用过程中出现质量问题后，处理的方式大多是依靠《产品质量法》和《消费者权益保护法》来处理。但依据这些条文往往是一种很模糊的处理方式，最终结果是消费者和汽车生产厂家都不满意，互相扯皮。近几年出现的“牛拉宝马”、“砸奔驰”等事件，都是汽车质量纠纷的极端个案。“汽车三包”草案，明确了汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任(三包责任)。有专家预测，该草案的出台将有效地保护消费者的合法权益，令消费者头痛的“举证难、鉴定难、索赔难”等问题将迎刃而解。

　　在我们的上期调查中，有过“质量纠纷”经历的读者和买车顺利的读者大约持平，而后者略占多数，而在车辆质量纠纷中，对解决结果表示“一般满意”的，占了最大多数(57%)，但认为处理结果不了了之的读者也占了很大一部分(34%)。由此可见，目前读者对车辆质量纠纷总体上表示最基本的满意，但是对各方解决问题结果的满意程度还有很大的上升空间。

　　最后一个问题的调查结果，77%的读者表示，该《草案》增加了他们买车的信心。因为买车不仅仅是买车而已，如果“买了车就等于买了麻烦”，那样不仅不会方便生活，还会徒增生活的烦恼。看来，有如专家预测的，“汽车三包”草案通过保护消费者的合法权益，就能够促进汽车购买的增加。(龙蕾)