本报讯(记者汪云青底特律摄影报道) 1月11日，世界最大的汽车公司美国通用汽车公司总裁瓦格纳、副总裁鲁茨及通用亚太区总裁卓亦凯接受了中国媒体的专访。瓦格纳说，随着中国汽车市场的高速增长，通用汽车原先制定的在华品牌发展战略已经不适应市场的发展，包括别克、凯迪拉克、雪佛兰在内的多个品牌要重新进行市场定位，而目标则是使各个品牌有更加明确的细分市场。

　　中国品牌战略与全球同步

　　瓦格纳说，虽然中国汽车市场在去年有一点波动，增长速度比预期的慢，但是这不会动摇通用汽车的投资信心。

　　去年通用在华销量同比增长了27%，接近50万辆。随着销量的增长，通用将对中国的品牌定位进行调整。重点是引进雪佛兰品牌，并将其发展成大众化的汽车品牌，市场定位在别克之下；别克则定位为中高档市场，而凯迪拉克市场定位则是高档豪华车。

　　据悉，18日上海通用将召开雪佛兰品牌的新闻发布会。上海通用方面表示，雪佛兰品牌将落户烟台的东岳汽车公司。有迹象表明，原来挂别克品牌销售的赛欧将改挂雪佛兰品牌。对此，瓦格纳的解释是，最初通用在中国制定的是单一品牌战略，但由于中国汽车市场发展迅猛，通用决定实行多品牌战略，因此必须对各个品牌进行进一步的细分，尽量减少各品牌之间的市场重叠。

　　这一品牌战略调整，与通用汽车全球战略是同步的。在全球范围内，通用正在努力将雪佛兰打造成一个国际性的大众化品牌。鲁茨说，20年前，通用旗下的众多品牌的各自市场定位开始模糊，大家都希望把自己打造成一个具有全系列产品的品牌。导致一个情况就是，别克的产品，在雪佛兰或者庞蒂亚克旗下也有相近的车型。现在，通用意识到这一点，开始对旗下众多品牌进行更清晰的市场定位。雪佛兰努力打造大众化车型，庞蒂亚克介乎雪佛兰和别克之间，别克定位为中高档车，再往上则是凯迪拉克。

　　通用“小型车战略”开始生效

　　成功收购大宇后，通用将大宇的产品在韩国以外的市场使用雪佛兰品牌进行销售。这一举措迅速使雪佛兰成为一个国际性品牌，去年销量达到1988年以来最高的276万辆，今年希望能突破300万辆。借助大宇在小型车领域的优势，通用去年在北美开始以雪佛兰为平台，实行“小型车战略”，以阻止日本汽车公司在北美市场份额的继续扩大。

　　数字显示，去年美国3大汽车公司在美国的市场份额首次低于60%，而日本厂家则第一次超过了30%。卓亦凯认为，美国厂家市场份额的丧失，主要输在小型车方面。不过，通用去年推行的“小型车战略”已经开始生效。卓亦凯说，通用去年推出的小型轿车雪佛兰AVEO，在美国同级细分市场取得了销量第一的成绩。今年，另一款被普遍看好的紧凑型轿车雪佛兰Cobalt，将使通用在小型车市场继续扩大份额。

　　在中国，通用也正面临日本汽车厂家的威胁。那么通用的市场份额会下降吗？卓亦凯说，要赢得更多的市场份额，必须有更多新的产品，特别是在那些增长最快的细分市场。他说，在中国，这个细分市场就是紧凑型和小型车市场。

　　所以，通用在中国的市场份额是继续扩大还是下滑，关键将取决于雪佛兰。