图为通用汽车总裁瓦格纳（右）和通用汽车研发及规划副总裁波力达在燃料电池概念车Sequel前合影。波力达说，本届北美车展揭示出厂家在替代能源技术领域的竞争正在加剧。　　

　　本报讯　（记者汪云青底特律摄影报道）每年世界车坛最重要的盛事之一北美国际车展1月9日在底特律科博会议展览中心举行。展览为期半个月，是世界上举办时间最长的国际车展。据主办方介绍，在此次车展上，有来自60个整车厂家的大约65款新车亮相，吸引了来自52个国家的大约6600名记者，观众将达到75万人。

　　新车多到挤爆场
　　全球首次亮相新车多达43款

　　本届北美车展给人印象最深的就是新车多。据不完全统计，本届车展全球首次亮相的概念车达20辆，全球首次亮相的量产车则多达23款。另外还有5款量产车和2款概念车是北美地区的首次亮相。

　　其中全球首次亮相的量产车包括：宝马5系全轮驱动款、凯迪拉克旗舰车型的高性能版凯迪拉克STS－V、500马力的高性能版第六代雪佛兰克尔维特Z06跑车、12缸敞篷版法拉利Superamerica、雷克萨斯GX470、奔驰全新M级、土星全新两座后驱跑车Sky等。

　　全球首次亮相的概念车有雷克萨斯LF－A概念跑车、展示最新安全技术的福特水星MetaOne、铃木第一款中型SUV概念车ConceptX、Volvo3CC、结合燃料电池、线传操控和轮毂电机技术的通用Sequel等。

　　大型SUV仍是主力

　　北美市场，汽车的一个最大特点就是“大”，车型大、排量大、功率大、油耗也大。从本次车展可以看出，在北美地区，大行其道的仍是那些大型SUV和皮卡。为了适应美国市场这种特点，很多非美国汽车厂家也开始进军SUV或皮卡领域。本田这次就展出了该公司第一款皮卡车Ridgeline；而SAAB则展出了该公司第一款SUV——9－7X。

　　小型车渐受欢迎

　　但是，美国政府对环保排放方面的法规越来越严，全球石油价格越来越高，小型车在美国也逐渐开始被市场接受。

　　今年，欧洲著名微型车SMART就以很高的姿态首次参加了北美车展。该公司表示，市场很多迹象表明，美国消费者对SMART这样的微型车表现出来的兴趣越来越大，去年10月，SMART两座柴油车在加拿大推出后，获得了很大成功。

　　通用也开始涉足并不擅长的小型车市场，力图将雪佛兰打造成一个全球小型车平台。本次车展上，雪佛兰推出了Cobalt新款双门和四门轿车、入门级的Aveo轿车，以及入门级的土星Lon轿车，价格便宜，目的是希望打破日本和韩国厂家在小型车领域的垄断地位。