宝马率先吹响了豪华车市场价格进攻的号角。华晨宝马宣布从2005年1月12日开始，启动其2005年中国市场攻略。这一计划涉及价格政策、经销商网络发展和高满意度客户服务等内容。本报记者在上周与宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士进行了对话。

　　价格需要有竞争性

　　新京报：您怎样看待这次大规模价格调整和宝马2005年市场战略间的关系？

　　史登科：此次战略性的价格调整是我们今年整体行动中的一部分，目的是为了拓宽客户群。宝马并不是一个参与价格战的公司，此次大幅的价格调整就是为了证明厂家在对待价格时的严肃态度。我们希望在可预见的未来时间内保持价格的稳定性。两三月内进行价格调整的事情不会发生。我们认为价格需要竞争性、稳定性和统一性三者的结合，我们会力保全国有一个统一的价格。

　　新京报：华晨宝马实施价格调整的出发点在哪？

　　史登科：目前调整后的价格和去年10月份我们进行一周年促销时的价格差不多，而去年主要是进行一个价格上的试验。每个生产厂家都不愿意降价，但对于市场，价格是一个回应。一个产品如果没有销售量的增加就不可能实现它的经济性，高傲的品牌是不会有市场的回应的。从整个市场的角度来看，价格调整的发生对于部分消费者是不幸的，但厂家做的决定是为未来，而不是过去。

　　推进速度快于竞争对手

　　新京报：我们注意到就在宝马降价前一个星期，奥迪回调了其促销价，而在奔驰国产之后，今年将会有更多豪华车品牌进入，怎样看待竞争对手的策略？

　　史登科：每一个国家的汽车市场都会有一个自己的竞争格局，尽管奔驰在全球市场都是宝马的竞争对手，但在中国不一样，中国最先引进的豪华车是奥迪，而奔驰是在宝马和奥迪之后进入。此外像Volvo也通过进口车来增强在国内高档车市场的影响力。

　　新京报：过去一年内欧元的坚挺使得欧系合资企业在零部件采购方面面临着成本上的压力，您如何看待这种压力？

　　史登科：我们的竞争战略不只是从汇率的角度来考虑，当然汇率的升高会给我们带来困难，但降价的行为同时会显示出我们的信心。至于产销量，我们内部肯定有计划，但对外还不便公布，因为作为厂家来说，制定全年的计划是很难的，去年企业对产销量的高估已充分说明。但我们的发展速度要比市场和直接的竞争对手快。本报记者何醒言

　　-记者观察

　　史登科助推宝马本土化

　　尽管能说一口流利的汉语，但史登科在接受采访时仍坚持用英语回答，这种方式被看做是遵循国际化惯例的一种职业精神。作为来中国已经25年，曾在伦敦和北京大学学习汉语，对中国有着深刻了解的德国人，史登科“中国通”的个人形象将会为宝马的本土化进程赢得不少加分。而曾经供职奔驰的经历又为宝马制定战略时的“知己知彼”有所建树。采访中，史登科滴水不露的回答显示出他作为职业经理人的素养，但同时过于缜密的语言又体现出他作为宝马中国战船掌舵人所不得不具有的谨慎和严肃。毕竟，在瞬息万变的中国汽车市场，只有冒险者，没有预言家。(何醒言)