桑塔菲已上发改委目录，但何时国产仍无时间表

　　在艰难时世之下，作为单一品牌的车厂2005年将会怎么办？华泰现代目前只有一款特拉卡打天下，在桑塔菲没有真正落户之前，华泰的目标只有一个，那就是将特拉卡的营销做到极致，令销量涨上去。华泰现代总经理李广凡上周在接受记者采访时表示，2005年华泰将有特拉卡三种排量的车型上市，但他没有透露2005年的销售目标，并称华泰注重的是销售份额而不是具体销量。

　　整车销售和售后联动

　　李广凡表示，2005年特拉卡将有三款新车上市。一款是2.5升的四驱自动挡，另外两款是2.9升的手动和自动挡。对于这三款新车的价格，此前华泰现代特拉卡整车和配件价格同步下调，首次实现销售和售后环节的联合，其中特拉卡2.5TCI(4×2)售价17.98万，特拉卡3.5V6售价27.98万元。为了在SUV市场分得更大块的“蛋糕”，华泰现代在厂房扩建的同时也扩大了售后服务网络的建设。

　　上市工作依然在进行

　　关于桑塔菲的国产问题，李广凡表示，桑塔菲的国产化在技术层面上已经完成，而且已经上了发改委目录。但何时投产还需等待韩国现代的进一步消息。他说，华泰现代的上市工作也在实施中，政府和会计师层面的工作都在照常进行。但何时上市目前还是没有时间表。

　　李广凡称，华泰去年在中高档SUV的市场占有率为7%，今年的目标是要高于这个占有率。为达到这个目标，华泰要在服务方面下功夫，比如说24小时客服中心要真正做到位等。本报记者程李