1月14日 塞内加尔坦巴昆达

　　今天的路程全长630公里，赛段长529公里，两头的连接路段分别长93公里和8公里。一路上有窄土路、草地、树丛，还要渡一条叫做法莱梅的河与几条小河。法莱梅河水深60公分左右，河底是大石头。

　　下午4：45，我见到刚完成比赛回到营地的周勇时，他告诉我说他的367号车离合器出了一点问题。

　　“在最后的的200公里时，车速都很快。在超过一台摩托车时，由于扬尘很大，什么也看不见，就在这时前面突然出现一个大坑，我和德尼甚至连‘啊’的一声都没有喊出来，就硬生生地冲进去了，接着车被弹出来，蹦起老高，我刹那间觉得车要完了，脑子一片空白。不过接着发现车还是在跑，居然没事。”周勇说出了大坑以后，他和德尼一起在喊帕拉丁！帕拉丁！我相信帕拉丁！

　　周勇的比赛成绩很好，他的总排名目前在前20名之内，而且据法方人士讲，周勇很可能是今年达喀尔拉力赛首次参赛车手中的第一名。艰险和苦累就要熬过去了，明天就要到达达喀尔了，今天要是出点岔子，遭遇滑铁卢，真是遗憾太为深重。然而，在残酷的陷阱重重的达喀尔拉力赛上，就在达喀尔的门前，不是没有发生过这样的事情。达喀尔的大门前还有陷阱。周勇说：德尼今天又一次提起去年的事情，就发生在徐浪现在的领航法比奥身上，当时法比奥在倒数第二个赛段，在即将达到达喀尔的路上，他为了救援老麦吉最终没有完成比赛。周勇接着说，越到最后的关头，他感觉压力越大，他很害怕发生类似法比奥的事情，他觉得承受不了这样的毁灭性打击。因此，他哭了。

　　见过周勇，在尘土飞扬中老卢也回来了。

　　“今天简直是一塌糊涂。”没想到老卢的话也让人大吃一惊。“过了第一个检查点之后，后胎爆了一条，。这倒不算什么，小意思。之后，走着走着，仪表灯全亮了，这说明发动机不能工作了。一检查，皮带断了。装新皮带还挺麻烦，必须先拆了另外一根才能装这根。耗了半个小时才弄好。唉，别提了。”

　　“不过，还是开回来了。回来就是胜利。”

　　“今天车速都很高，常常是发现了沟槽，已经来不及了。就那么硬上，叮哩咚咙。”

　　“今天刚开始还不错。”

　　比起周勇来，老卢毕竟年长一些，辨证的思想明显多一些。

　　截止下午7点钟，老卢今天的成绩是第35名，总排名是第46名。6日那天，扣了老卢10个小时，等于在老卢头上压了一座大山，老卢在最后这几个赛段再紧赶慢赶，成绩想靠近周勇确实太难了。

　　截止发稿时，徐浪已经出了赛段，完成了今日的比赛，平安地回到营地。以前的教训一连串，徐浪不敢再快跑了，不敢再做事故主角了。

　　特派记者 秦淑文