今日(13日)的比赛是从巴马科到卡伊，总长668公里。中间的赛段长370公里，两头各有205公里和93公里的连接路段。

　　比赛结束后，有些车手觉得组委会在赛段难度的安排上悬殊太大。昨日险象丛生，今日却一马平川，越野赛几乎成了公路拉力赛。竞速成了今日赛事的正经事。沙漠已经远去。

　　现在是当地时间晚上8：30。组委会刚才公布了今天的比赛成绩。中国帕拉丁车队的成绩依然不错。周勇是第24名，卢宁军是第25名，徐浪是第59名。在总成绩中，他们3人的名次分别为：20、57、45。在T2组(汽油四驱轿车)中，他们3人的名次为：19、46、38。

　　值得称道的是，周勇再一次刷新自己曾经创下的记录，进入前20名之列。这是到目前为止中国车手在达喀尔拉力赛上所创造的最好成绩，而且是驾驶国产汽车所创造的。

　　心细沉稳的周勇，可以说是典型的理智型车手。也正因为他善于思索，所以他较早地琢磨出了达喀尔节奏，懂得了用头脑去应对近万公里路程上的种种陷阱。也正因为他性格沉稳，他的耐力也发挥得比较早、比较好。他心思细密，别人的建言，他都会仔细咀嚼，记在心里；他行动谨慎，别人的教训他知道后都会引以为鉴。不论是对车也好，还对人也好，在对耐力和耐性有着极高要求的达喀尔拉力赛上，胜利是属于有勇更要有谋者。

　　与周勇恰恰相反，徐浪属于激情型车手。他是一个赛车素质很高、很有潜力的车手。今天下午6点钟，令人牵挂不已的徐浪终于回来了。他已经30多个小时没有休息了，连续跑了两天，两个赛段。满身满脸的尘土依然遮不住这位28岁的年轻车手精力充沛的神情。因为今天的赛段突然又直又平，尽管谁都想超车，但几朝被“蛇”咬的徐浪一路上老老实实、平平稳稳度过了一天，人车安好。徐浪因为连续数日急躁冒进，导致车辆悬挂系统出现损伤，大大影响了他本来非常好的成绩。可惜的是，他没有仔细地把握路况，掌握好节奏，大大“ 稀释”了自己的在上半场所奠定的好基础。一连串残酷的事实，已经迫使他长了见识。耐不住寂寞到不了达喀尔，沉不住气到不了达喀尔的道理，他已经懂了。老将卢宁军因为在异常残酷的6日比赛中，连续遭遇严重的陷车和缺油问题，错过了已经延迟的关门时间，被扣罚了10个小时。不然，他现在的成绩绝对是最好的。尤其值提及的是，老卢今年的竞技状态大大好于去年，而且是越往后越自在，他目前的精神状态颇有胜似闲庭信步的感觉。几天来，尽管老卢采取积极进取的态度快马加鞭，但无奈扣罚过于苛酷，他的总成绩只是稍有起色。

　　第27届达喀尔拉力赛在马里境内的赛段只有两个。今天是最后一段。明天的赛段就要进入塞内加尔了。

　　达喀尔已经在望。帕拉丁再度征战达喀尔拉力赛的成功已经基本在握。辛酸、苦痛、煎熬和艰难，即将酿出美酒和笑容。

　　最残酷的赛段毕竟已经过去。传奇已经用汗水和智慧铸就。但不到达喀尔的玫瑰湖畔，都还是比赛。帕拉丁车队的所有成员还不能松劲、大意，还是要记住卢宁军的那句名言：坚持，坚持，一直坚持到最后，不到达喀尔，绝不言放弃！特派记者 秦淑文