北京到台北要建高速公路 今年将增销50万辆汽车
http://www.sina.com.cn 2005年01月14日 06:51 北京娱乐信报
■重点提示
截止到去年年底，我国高速公路通车里程已经超过３．４万公里，而《国家高速公路网规划》也已经国务院审议通过。昨天，交通部部长张春贤在国务院新闻发布会上透露，根据规划，已建的、在建的和将建的高速路加起来大约８．５万公里，修建７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线。更重要的是其中一条放射线是从北京出发到台北。
■重点解读 北京
北京至台北要修高速路
对于北京至台北的高速路，交通部部长张春贤介绍，将来“三通”以后，祖国大陆高速公路将连接台湾。在一定时间内，在“三通”的前提下，可能是先通过某种运输方式连接这个网络。将来，可能会通过用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。
“现在８．５万公里的高速公路连接了台北，意义在于物流上的连接。”张春贤介绍，台湾、香港、内地，如果物流顺畅，成本降低，都将是增强国际竞争力的重要方面，也是提升每个居民生活质量的重要方面，它的实际意义非常重大。同样的道理，现在的规划网络当中也连接了香港和澳门，这种连接更有利于香港的繁荣稳定，更有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳门、珠三角甚至内地经济的融合。
北京建７条放射性高速路
加上北京—台北这条放射线，根据《国家高速公路网规划》，北京一共建设７条由北京向外放射的高速公路线，另外６条分别是：北京—上海、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。
■新闻延伸 全国
目标
总共建设8.5万公里
根据《国家高速公路网规划》，我国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。具体分布为：由７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线组成，简称为“７９１８网”，已建的、在建的和将建的公路加起来大约是８．５万公里，也就是说８．５万公里还有一半需要新建。
20万人以上城市都通高速
张春贤称，规划的主要目标是，高速公路连接所有目前城镇人口在２０万以上的城市。根据规划方案，我国的高速公路路网覆盖地区的ＧＤＰ将占到全国的８５％以上。规划路线将连接国内所有重要的交通枢纽城市，包括５０个铁路枢纽、６７个航空枢纽、１４０多个公路枢纽和５０个水路枢纽，有利于各种运输方式优势互补，形成综合运输大通道和较为完善的集疏体系。
规划方案完成后，将实现东部地区平均３０分钟就能上高速公路，中部地区平均１小时上高速，西部地区平均２小时就能上高速的目标。
进度
预计30年完成规划
据悉，在上述规划的８．５万公里中，目前已建成２．９万公里，在建的有１．６万公里，待建的４万公里。
根据规划，计划到今年年末，我国将共建成３．５万公里高速公路，占规划总里程的４０％以上。
到２００７年年底，建成４．２万公里，到２０１０年年底，建成５万至５．５万公里，完成西部的８条省际通道中的高速公路。整个路网规划的完成预计需要３０年时间。
投资
计划静态投资两万亿
张春贤称，这次高速公路规划网络是一项庞大的工程，静态投资两万亿元人民币，这个投资的力度随着计划建设的进度而变化。２０１０年前，年均投资大约在１４００亿到１５００亿元人民币，每年增加３０００公里左右。２０１０年以后到２０２０年之间，年均投资大约在１０００亿元人民币，这些资金主要来源于中央的车辆购置税、国债资金、银行贷款、内资、外资，包括社会资金等。
■相关链接
今年将增销５０万辆汽车
国家发展和改革委员会副主任张晓强在新闻发布会上预测，中国的汽车销量在不断增长，２００４年最后的统计数字还没有出来，估计要突破５００万辆，２００５年至少再增长１０％是没有问题的。可用于公路的建设资金会有所增加，对高速公路建设能够保持一个必要的支持力度。
鲜活农产品车不罚款
针对高速路收费的问题，交通部部长张春贤透露，关于全国的“绿色通道”，已经提交了一个意见，正在协商之中。对装载鲜活农产品的车辆，将采取“绿色通道”的办法，不罚款、不卸载、不检查。
信报记者郑超李剑英
即７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线。
９条南北纵向线：
鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。
１８条东西横向线：
绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。
截止到去年年底，我国高速公路通车里程已经超过３．４万公里，而《国家高速公路网规划》也已经国务院审议通过。昨天，交通部部长张春贤在国务院新闻发布会上透露，根据规划，已建的、在建的和将建的高速路加起来大约８．５万公里，修建７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线。更重要的是其中一条放射线是从北京出发到台北。
■重点解读 北京
北京至台北要修高速路
对于北京至台北的高速路，交通部部长张春贤介绍，将来“三通”以后，祖国大陆高速公路将连接台湾。在一定时间内，在“三通”的前提下，可能是先通过某种运输方式连接这个网络。将来，可能会通过用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。
“现在８．５万公里的高速公路连接了台北，意义在于物流上的连接。”张春贤介绍，台湾、香港、内地，如果物流顺畅，成本降低，都将是增强国际竞争力的重要方面，也是提升每个居民生活质量的重要方面，它的实际意义非常重大。同样的道理，现在的规划网络当中也连接了香港和澳门，这种连接更有利于香港的繁荣稳定，更有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳门、珠三角甚至内地经济的融合。
北京建７条放射性高速路
加上北京—台北这条放射线，根据《国家高速公路网规划》，北京一共建设７条由北京向外放射的高速公路线，另外６条分别是：北京—上海、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。
■新闻延伸 全国
目标
总共建设8.5万公里
根据《国家高速公路网规划》，我国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。具体分布为：由７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线组成，简称为“７９１８网”，已建的、在建的和将建的公路加起来大约是８．５万公里，也就是说８．５万公里还有一半需要新建。
20万人以上城市都通高速
张春贤称，规划的主要目标是，高速公路连接所有目前城镇人口在２０万以上的城市。根据规划方案，我国的高速公路路网覆盖地区的ＧＤＰ将占到全国的８５％以上。规划路线将连接国内所有重要的交通枢纽城市，包括５０个铁路枢纽、６７个航空枢纽、１４０多个公路枢纽和５０个水路枢纽，有利于各种运输方式优势互补，形成综合运输大通道和较为完善的集疏体系。
规划方案完成后，将实现东部地区平均３０分钟就能上高速公路，中部地区平均１小时上高速，西部地区平均２小时就能上高速的目标。
进度
预计30年完成规划
据悉，在上述规划的８．５万公里中，目前已建成２．９万公里，在建的有１．６万公里，待建的４万公里。
根据规划，计划到今年年末，我国将共建成３．５万公里高速公路，占规划总里程的４０％以上。
到２００７年年底，建成４．２万公里，到２０１０年年底，建成５万至５．５万公里，完成西部的８条省际通道中的高速公路。整个路网规划的完成预计需要３０年时间。
投资
计划静态投资两万亿
张春贤称，这次高速公路规划网络是一项庞大的工程，静态投资两万亿元人民币，这个投资的力度随着计划建设的进度而变化。２０１０年前，年均投资大约在１４００亿到１５００亿元人民币，每年增加３０００公里左右。２０１０年以后到２０２０年之间，年均投资大约在１０００亿元人民币，这些资金主要来源于中央的车辆购置税、国债资金、银行贷款、内资、外资，包括社会资金等。
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今年将增销５０万辆汽车
国家发展和改革委员会副主任张晓强在新闻发布会上预测，中国的汽车销量在不断增长，２００４年最后的统计数字还没有出来，估计要突破５００万辆，２００５年至少再增长１０％是没有问题的。可用于公路的建设资金会有所增加，对高速公路建设能够保持一个必要的支持力度。
鲜活农产品车不罚款
针对高速路收费的问题，交通部部长张春贤透露，关于全国的“绿色通道”，已经提交了一个意见，正在协商之中。对装载鲜活农产品的车辆，将采取“绿色通道”的办法，不罚款、不卸载、不检查。
信报记者郑超李剑英
图中红线为７条首都放射线 （图片由交通部提供）
即７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线。
９条南北纵向线：
鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。
１８条东西横向线：
绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。
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