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进口车逆市全线涨价 涨价势头将持续半年左右

http://www.sina.com.cn  2005年01月13日 09:54  信息时报

  在国产车一片降价声中,进口车却传来涨价的消息。记者昨日从车市了解到,目前广州市场上所有进口车价格全线上涨,平均涨幅达2000元以上,部分紧俏车型价格涨幅甚至达到2万元。

  日韩车系涨幅最大

  记者了解到,目前上涨幅度最大的是日韩车系,尤以丰田系列车型上涨幅度最大。进口车之王丰田佳美涨幅在4000元以上,目前05款佳美标准型报价33.4万元;丰田霸道价格上涨5000元~8000元左右;丰田大霸王上涨幅度最大,涨幅在1.5万~2万元之间。其他各种进口车也均有不同程度上涨。此外,近日宝马奔驰奥迪等品牌进口车价格也出现小幅度上扬。

  尽管进口车报价不断上扬,但多数消费者均有“买涨不买跌”的想法,所以目前进口车市场交易情况相当活跃。

  市场供不应求

  2005年进口车配额已经取消,曾经“洛阳纸贵”被炒到几万元一张的进口车配额许可证不复存在;同时关税也有一定幅度下调,由此进口车成本有所下降,但为何进口车价格不降反升?

  据AEC集团进口汽车有限公司负责人介绍,造成进口车价格反弹主要是由于进口车市场供求关系发生变化,目前进口车普遍货源紧张,很多热门进口车甚至缺货。进口车经销商介绍说,去年消费者的持币待购和由此带来的滞销,以及“落地完税”政策的实施,加上国家长期进口车政策如何调整仍不明晰,令进口车商不敢大批进货,使得进口车近期供不应求,其价格自然上扬。

  此外,欧元区、日元区汇率持续上扬,也是造成进口车价格上涨的原因之一。据了解,由于欧元对美元的汇率一路飙升,国内车市以欧元结算的进口汽车成本陡然增加。与此同时,日元也在连续几天内出现了上扬的态势,这造成进口车价格上升。

  涨势将持续半年

  记者在采访中了解到,短期内进口车市场仍将维持供不应求的涨价局面,这是由进口车进货周期决定的。

  据了解,一般日韩车系的进货周期在3~5个月,而欧美车系的进货周期则在5~8个月。目前进口车市场上的现货均是去年的存货,即使进口车商想迅速弥补货源,也需要一定时间来周转,进货资金也要在现货套现后才能到位,所以短期内市场不可能缓解这种供不应求的局面。

  车天车地总经理许至荣则认为,随着自动登记制正式实施,他们将在两周后报关提车,这样就有一批新车推向市场,两三周时间后这种局面有望得到缓解。但由于进口车进货量都很少,所以也只是在一段时间内缓解货源紧张的情况。“配额取消,关税下调,政策变化,一批小进口车商被淘汰,该发生的都发生了。”他认为,无论是价格还是市场情况,进口车都将在4、5月份走向稳定,并将持续到2006年。(时报记者 黄习伟)

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