从安大路西亚乘船到北非是非洲之旅最经典也最方便的路线，格林纳达便是这条路线上最闪光的城市，它是十三世纪穆斯林在欧洲的最后堡垒，阿拉伯遗风犹存。12月21日夜，我们一行四人的摩洛哥小分队便赶到这里安营——后来才知道，格林纳达也是今年达喀尔拉力赛的起始赛段。

　　格林纳达现在是个大学城，城市生活据说都围绕着大学生展开。不过城市的中心，依然是老城和老王宫。尽管每个人都希望尽早踏上非洲的土地，但仅在格林纳达点水而过却无论如何是说不过去的。22日上午，我们和马儿分头去王宫和老城。

　　坐车匆匆从老城驶过，几乎看不出这里曾经历过异族的统治。所有的过去，都凝固在老王宫中，雕梁画栋之间，跳动的阿拉伯风情跃然眼前。站在王宫最高的碉堡上眺望全城，一时竟说不出阳光下奕奕闪光的白墙红瓦更阿拉伯还是更安大路西亚。

　　从格林纳达南下，车过马拉加，高速公路的每个服务区便都有窗口出售前往非洲的船票。我们想购买到CEUTA的快船船票，不仅因为35分钟就可以过海，还因其仍属于西班牙，从陆路往摩洛哥通关更方便。然而海上风高浪急，快船停驶，想要连夜过海，只有TANGER一条路可走。

　　过海前我们还有一个目的地，就是英属的直布罗陀，距港口ALGECIRAS只有十几公里。曾经看过报导，直布罗陀公决对回归西班牙投了否决票。这一投票结果也清楚地反映在高速公路的路标上——直布罗陀的字样直到倒数第三个出口前才出现，而且字体只有其他目的地的一半。

　　马儿的心已经飞向摩洛哥，她不理解我为什么非要到直布罗陀。这也是英国边检官问的问题——我来买直布罗陀的车贴——“GBZ”，收集途经国家和地区的车贴，是旅行中的一大乐事。

　　英国是靠左行驶，还好直布罗陀这个弹丸之地不是，否则怕要天下大乱。入关不到2公里就是市中心的停车楼。一进楼我们不由都大笑起来——停车楼里，竟然挂着“KEEP LEFT(靠左行驶)”的指示牌！这真是“一城两制”，直布罗陀人开车还得左右逢源才行。

　　直布罗陀只有一条商业街，用马儿的话讲这是一条“假街”，好像电影布景一般的不真实。“假街”上有很多卖香烟的铺子。我料想不妙——西班牙海关对烟和香水的检查非常严格，恐怕要耽误出关的时间。果然，买到车贴后我们打算迅速撤离，但出关的队已经排到停车场门口，让我叫苦不迭。这样耗下去，到摩洛哥要半夜了。

　　1个多小时后，总算又挪进西班牙。ALGECIRAS港也有售票大厅，我们购买了EUROLINE公司的往返船票，奇怪的是，卖票的人说航程是2小时而不是高速公路每个售票口上大字标出的“1小时30分钟”。下一班船，按照票上写的，还有半小时开船。

　　真正的开船时间是西班牙时间八点半，整整晚了1个小时。船上的乘客，95%是来自法国、意大利、西班牙甚至荷兰、比利时的摩洛哥移民，利用圣诞假期回国省亲。一上船我们立刻真正意识到非洲就在前面，因为船体老旧、船舱脏乱差，和几个月来过海乘坐的干净、舒适的渡轮完全不同。

　　尚未开船，摩洛哥人已经在标有“POLICE”的窗口前排起了长队。马儿去问缘由，才知道是护照检查。我们连忙填写了入境卡，由马儿拿去统一盖章。老实说她的加入，令我们格外心安，因为法语可以通行摩洛哥。

　　开船后2小时45分钟，我们终于在摩洛哥的TANGER港靠岸。使用格林威治时间的摩洛哥也已经十点多。旅行指南上说，车辆进入摩洛哥要办六个月的临时入关手续，就是填个表，由警察盖章即可。又说TANGER港有很多以到港车辆和乘客为欺诈对象的人，以代办手续为名索要钱财。我们瞪大了眼镜，发誓不能落进这些人手里。

　　出关的车流挤成一团，我们的巡洋舰随着车流缓缓向前挪动。一个穿花格外衣的络腮胡走过来敲我的车窗，看到他胸前佩戴着牌牌，我放下窗子。“护照，行车文件，驾照，”他挥动着手臂，不耐烦地用不太熟练的英语说，像是个吃公粮的。我忙把相关证件交到他手里。络腮胡拿出一张表格，一边照着我的证件填写，一边囫囵着说：“give me something good, give me something good(给我些好处)。”我和小妹面面相觑，不太清楚他的意思——按我的理解，一个港口的工作人员，应该不会这么直接地索要好处。我回头向马儿求助，马儿用法语问他到底是什么意思。“我不说法语。”他用英语回答。这回明白了，我们到底栽进了陷阱里，这个挂着胸牌的络腮胡就是书上说的要提高警惕的人。法语是摩洛哥的官方语言，一个摩洛哥人不太可能不会法语而只说英语，明显撒谎。

　　我连忙拿出1美元递给他。“这是什么？”他看到是1美元很不满意。而我们，此时身上竟都没有零钱，最终只好给他20欧元！这一次络腮胡满面生辉，我趁机拿回所有证件和他填写的表格。他指着前面说这张纸警察盖章后就可以出关，然后跑去忙别的“生意”了。