在“三包”《草案》公布一周之后，记者随机采访了一些汽车消费者，请他们谈谈对于汽车三包政策的看法。这些消费者对于出台汽车三包政策表示欢迎，但是，对于折旧算法等一些具体条款，还是提出一些建议。

　　-普遍认为三包政策出台晚了

　　在接受采访的消费者中，有3位是已经买过车的有车一族，而另外2位则是计划买车的准车主。已经开了3年捷达的何先生认为，三包政策早就应该出台了。最近几年总有“砸奔”之类的消费者维权事件发生，很大程度上是消费者投诉无门，没有依据与厂家打官司。何先生说，他的捷达在刚买的时候，发动机也有问题，找到了厂家，最终只是让去维修厂修了修，如果当时就有“三包”政策，他就会要求厂家给他换辆新车。

　　-内容太专业

　　自称对车，除了会开，其他一概不知的李小姐则表示，三包政策虽然好，但是对于她这样的普通消费者来说，还是一头雾水。《草案》中规定的，哪些部件可以保修、哪些部件能够包换，她一概不懂。最终，还得全听经销商和维修厂的。

　　-折旧算法引起争议

　　在三包草案中，规定了消费者在退车时向厂商支付补偿费用的计算公式为：[(车价款(元)×行驶里程(Km)/1000]×n%。使用补偿系数n由制造商在0.5至1之间确定。

　　曹先生认为，补偿费用有点高，同时不确定补偿系数就给厂家留下了钻空子的机会。马赫