^{尊驰的外形继承了中华家族的传统，但又进行了更具时代感的改进。}

　　说起中华轿车，人们的第一印象往往是“C级车的外形，B级车的动力，A级车的内饰做工”。华晨在2004年初推出的新中华晨风对内饰做工和控件布设进行了全面改良升级.而在2004岁末，华晨又一次推出了贺岁大片———中华尊驰。

　　■点评

　　最新出台的《汽车三包草案》和国内大部分厂家对车辆的质保期限为2年4万公里。

　　华晨汽车显然对尊驰的品质充满信心，将产品保修时间一举延长到“10年20万公里”。

　　一般家用车在更新前的行驶里程约在10万公里，而商务车的行驶里程也在20万公里左右，这也就意味着尊驰车主无需在产品退化阶段为修车支付过多的银两，尊驰的这记“绝杀”无疑具有很强的诱惑力。

　　尊驰2.4AT尊贵型技术参数

　　长/宽/高（mm）：4880/1800/1450

　　发动机：4G63S4MDOHC

　　发动机排量（L）：2.4

　　最大功率（kW/rpm）：96/5500

　　最大扭矩（N·m/rpm）：200/3000

　　最大速度（km/h）：185

　　厂家指导价格（万元）：20.98

　　外形

　　晨风端庄稳重的面罩被尊驰充满灵气的前格栅所取代，更显动感时尚

　　尊驰明显遗传了中华家族的体貌基因，尤其是从侧面看上去，与新中华晨风相差无几。最大的变化来自前脸，晨风端庄稳重的面罩被尊驰充满灵气的前格栅所取代，更显动感时尚；原来位于格栅上方的“中”车标也被融入了前格栅的设计当中，不再显得那么突兀；重新设计的前大灯的造型更加凶悍，灯罩选用了透亮材料，而且采用了仿氙灯的透镜，愈发炯炯有神；嵌入保险杠的乖巧的小圆雾灯也进化为更具野性的三角形雾灯。

　　新中华周边的一圈镀铬饰条在尊驰上被替换成与车身同色的防擦条，这种设计在提升车辆视觉重心的同时，也进一步淡化了尊驰的商务轿车色彩。

　　内饰

　　大幅桃木装饰的摒弃增强了尊驰的现代气息，新增蓝牙与DVD影音系统

　　尊驰基本沿袭了新中华晨风系列的内饰风格，采用比较流行的深灰—米黄欧化色调搭配。中控台几乎呈一平面且略微凹陷，大幅桃木饰件的摒弃增强了尊驰的现代气息，中控台圆形空调按钮制作工艺精细，操作起来手感也不错。

　　顶级版装备的DVD影音系统可以实现6碟播放，这种设计使得长途旅行变得温馨而愉悦。此外配置表上还增加了蓝牙电话和自动感应大灯，无论手机放在车内任何位置，驾驶者可通过免提系统随心所欲通话而不危及行车安全；而仪表板会在周围环境光线变弱的情况下自动点亮照明，比较适合在城市中的隧道交通以及地下车库中使用。

　　动力

　　4G63S4M发动机与手自一体变速箱是一对默契的老搭档，发动机功率不大但低转速扭矩充沛

　　尊驰顶级版采用三菱技术的4G64型发动机和手自一体变速器。4G63S4M发动机最大功率96kW/5500rpm，最大扭矩200N·m/3000rpm，高转速时马力强劲，低转速时扭力充沛。经过保时捷全新优化的尊驰车身底盘，借鉴顶级跑车的经验和技术，全面改善高速行驶和坏路、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高可靠性和稳定性。

　　实测中尊驰中低速下油门的响应已非常灵敏，速度收放轻捷如燕；随着速度的提升逐渐加大踩踏油门踏板的力度，可以感到动力如潮水般一波波输出而没有丝毫的拖沓；自动变速箱换挡时机也选得恰到好处，并可以模仿驾驶者的驾驶习惯满足个性化驾驶的需求。

　　尊驰采用国际流行的安全车身/ABS+EBD+EDS/双安全气囊，为驾乘者提供全方位的安全保护。尊贵型尊驰还增设了EDS功能，当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑，EDS则自动对该驱动轮施加ABS调节制动来降低其驱动力，防止驱动轮滑转，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步加速性能。

　　本版撰文/摄影本报记者张齐