继续提升远舰和嘉华销量，新车CERATO主攻中级车市场

　　“半江瑟瑟半江红”是东风悦达起亚在刚刚过去的一年里最好的写照：与千里马去年完成55781台的销量、上市两年总共销量过10万的数字形成对比的是，去年下半年接连上市的嘉华和远舰两款车深陷泥沼的窘境。上周，新年第一款国产车的头彩又为东风悦达起亚抢得，新千里马在全国同步上市，其总经理李炯根在宣传新千里马的同时，也拆解了今年企业的排产计划和走向。

　　嘉华和远舰欲突围

　　李炯根认为，嘉华于去年6月上市，其时正值以大众品牌联合降价为代表的第二轮价格战高峰，因此，嘉华并未实现其狙击上海通用GL8等竞争对手的目的。而于10月上市的远舰更是甫一亮相即遭遇年底的价格混战。为此，东风悦达起亚于去年10月底全面调整了远舰的价格体系。

　　李炯根同时表达了对嘉华的信心：去年进口嘉华在华的销量为6500台，作为中国惟一在北美NCAP碰撞实验中达到五星标准的MPV车型，嘉华理应取得更好的成绩，但他同时强调，嘉华在价格策略上将会对GL8进行观察。“今年的重点是提高远舰和嘉华的销量，嘉华仍将主攻公务车市场。”李炯根说。

　　排产计划增长一倍

　　对于东风悦达起亚今年的排产计划，李炯根显得很有信心。他透露说，今年企业的整体销量将会比去年增加一倍。其中新千里马的销售目标为6万辆，远舰为每月3000台，而嘉华的计划则是全年30000辆。此外还有已经确定于今年下半年上市的CERATO.按照李炯根的说法，东风悦达起亚明年全年的产销计划最少将在12万辆。

　　千里马难避北现新车？

　　李炯根表示，东风悦达起亚作为一个将出产全系列车型的汽车企业，2005年将会把主要精力放在中级车的生产和销售上，并会将东风悦达起亚的整体品牌形象进行提升。而广州车展上的CERATO将成为东风悦达起亚提升品牌的核心产品。

　　尽管CERATO在韩国是一款排量为1.3~1.5升的经济型车，但广州车展期间李炯根曾表示，为了使CERA鄄TO更适合中国市场，起亚为其增加了1.6L、1.8L的发动机。目前的新千里马的原型车为Accent，而有消息称北京现代将会引进Accent平台的最新产品，如若属实，将会对目前的新千里马造成巨大的压力，这一点已经在远舰的身上得到了体现。

　　本报记者何醒言