2005年的元旦注定将被载入中国汽车业史册。2004年12月26日，东南汽车旗下菱绅、菱帅、得利卡三大系列车型全线降价点燃了岁末新一轮车市价格大战的烽火。从12月29日到今年1月6日的一周时间内，一汽丰田、天津一汽、奇瑞汽车、一汽轿车马自达、长安铃木、华泰现代、昌和铃木，江铃汽车等八家厂商相继宣布降低产品指导价格，涉及车型包括花冠、威驰、威姿、威乐、QQ、风云、马自达6、羚羊、特拉卡、北斗星、全顺商务车等11款车型。9大厂商14款车型的抱团跳水也为持币待购中的国内消费者献上了一部精彩纷呈的车坛贺岁大片。

　　与2004年元旦东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧、长安铃木羚羊同时推出新款或宣布降价相比，2005年多家厂商不约而同选择元旦作为反攻日有着更为深远的含义。首要目的是抢占制高点，从2004年的经验判断，率先挑起三次降价大潮的东风悦达起亚、上海通用、北京现代都通过促销取得了良好市场反响，而其后跟进的南京菲亚特、南北大众、东风雪铁龙的放血割肉最终往往都打了水漂；第二是每年春节前都会出现购车小高峰，众多厂商冀望于通过大幅降价击穿消费者心理底线，使得积蓄大半年之久的消费潜力在1～2月间充分释放；第三是个别厂家为了完成年度销售任务，在年末增加对经销商的压车力度；而资金链悬于一线的经销商也迫切需要厂家降价激活市场，尽快回笼资金。

　　然而9大厂商在一周多的时间内抱团降价的结果恐怕也令当事厂家大跌眼镜：元旦正值国内大部分新闻单位休假，对车市的关注程度显著下降，而纷繁的降价信息混杂重叠，也造成单一降价信息的传播力大大削弱；异常血腥的车市价格战将不可避免地增加部分“理智型”消费者的持币待购情绪，虽然绝大多数厂家都打出了2005年车价一步到位的旗号，但价格的决定性因素还是供求关系，一旦车市冰封迟迟不能解冻而价格战激烈程度进一步加剧，对于汽车厂商而言，2005年的冬天或许将比2004年的冬天更加寒冷。

　　如果说2004年的春天是中国汽车业的拐点，那么2005年汽车全行业的大洗牌已经黑云压城，而降价将是中国汽车业由大乱转向大治过程中最好的催化剂。

　　1 东南汽车

　　事件：12月26日，年度销售任务完成不足5成的东南汽车在沪宣布，东南汽车旗下三大主力车型——菱绅、菱帅、得利卡同时启动全新的价格，其中菱绅最低仅售16.98万元，降价3万元；菱帅最低8.49万元，降价1.5万元；得利卡最低仅售7.98万元，降价近万元。

　　点评：主打车型菱帅销量锐减，菱绅更是出师不利，东南汽车希望通过降价吹响反攻号角。曾定位于中级车的菱帅目前最低价格已低于8.5万元，将对捷达、旗云、伊兰特、福美来、凯越形成强大压力；而菱绅价格区间的整体下调也将对瑞风、GL8、奥德赛的市场份额发起有力冲击。

　　东南汽车最新价格表

　　车型 价格(万元)

　　菱绅旗舰型 22.78
　　菱绅尊贵型 21.98
  　菱绅豪华型 19.98
　　菱绅卓越型 18.38
　　菱绅经典款 16.98
　　菱帅尊贵版AT 13.98
　　菱帅尊贵版MT 12.48
　　菱帅舒适天窗版AT 11.98
　　菱帅舒适天窗版MT 10.48
　　菱帅卓越版MT 8.98
　　菱帅精致版MT 8.49

　　2 天津一汽

　　事件：天津一汽12月30日宣布，自2005年1月1日起，全面调低丰田NBC平台威姿、威乐两大车系5款车型的价格，降幅达1万～1.5万元。

　　经过此次降价，威姿的价格区间已下调至7.68万- 8.98万元，威乐的价格区间则下调至8.48万-9.28万元。

　　12月10日，丰田汽车与一汽集团合资成立的丰田一汽(天津)模具有限公司正式启动，开始生产大型冲压模具。业内人士分析，车型模具实现国产化，天津一汽和一汽丰田产品生产成本进一步得到有效控制，这可能也是促成天津一汽联手一汽丰田在岁末大幅降价的原因之一。

　　点评：虽然天津一汽顺利完成年度13万辆产销目标，但NBC平台两款产品市场表现均未有所突破，年度销量总和不足2万辆。威姿降价后，有望趁两厢飞度价格剧烈动荡和派力奥表现低迷之际抢占经济型两厢车市场部分份额；而威乐在为威驰降价“让路”的同时，也对三厢飞度和西耶那等车型保持着强大压力。丰田幕后操盘率领NBC平台威驰、威姿、威乐夹击飞度的谋划已经逐渐显形，今年天津一汽还有可能根据市场反馈打造1.3L威乐。

　　天津一汽最新价格表

　　车型 价格(万元)

　　威姿豪华天窗版AT 8.98
　　威姿豪华版AT 8.68
　　威姿豪华版MT 7.68
　　威乐AT 9.28
　　威乐MT 8.48

  [1]  [2]  [下一页]