给北京奥运找问题，不为别的，是为了响应2008年北京奥组委执行主席的号召；给北京奥运找问题，不为别的，是为了2008年，能在北京看到一届真正代表中国的出色的奥运会。

　　北京的交通问题是困扰这座城市的老大难问题，现在的北京，交通问题多、出门行路难，难以与一座国际化大都市的地位相匹配，如果真能够借2008年奥运会的东风使北京的交通状况得到相对彻底的改变，那对生活在这座城市中的人们简直是一件天大的幸事。

　　先从与人们联系最为密切的公交车说起吧。一位外地来北京公干的朋友曾经把我问了个大红脸，她说：“你们北京的公交车怎么那么旧那么破啊！”说实在的，我也有同感。实事求是的说，最近几年北京公共交通工具的现代化程度已经有了显著提高，公交车辆的更新也明显加快了。但另一个明显的感觉是，北京的公交车好像怎么也跟不上北京城市进步的步伐。北京公交车的旧和破的确还存在不少线路上，穿行于北京著名的CBD的421路公共汽车，就是目前北京“老旧公共汽车”的典型代表。在这条公交线路上运行的公交车，不但破旧不堪、四面漏风，而且经常在座位上扑满了厚厚一层土，让乘客坐也不是，不坐也不是。另外一个现象是：北京的公交车即使换成了新车，也会很快变旧，往往是一条线路上的公交车换新车没多久，马上就“新貌换旧颜”了。看来，即使北京所有的公交车都完成了更新换代，如何提高日常保养和维护的水准，也值得深入探讨。

　　北京的道路，尤其是城市道路的通行难，已经是“地球人都知道”的秘密了。其实放眼望过去，北京的马路还真是够宽的，北京的城市立交桥也的确够多的，但在北京行路为什么还那么难呢？显然，道路修建的合理性还值得推敲，就是说：我们修了那么多路，造了那么多立交桥，是不是都把“好钢用在了刀刃上”？在2008年到来之前，北京城市道路改造将掀起一波新的高潮，道路面貌将发生很大的变化。但问题是，道路面貌的改善是否天然会使交通面貌得到改善，从以往北京的经验看，显然不能过分乐观。北京道路“修一圈堵一圈”的怪现象提醒人们，要想让城市的交通条件得到真正的改善，除了把马路修宽、立交桥建大以外，其实更需要科学的规划，只有这样，才能取得事半功倍的效果。

　　其实，要想取得事半功倍的效果，人是最为关键的要素。那天在西单，我乘坐的电车被挡在了路口。事情很简单，一辆违章行驶的出租车与迎面而来的汽车互不相让，两辆汽车在马路中间“叫劲”。！如果不是亲身经历，很难相信这件事情发生在将要举办奥运会的北京！长期以来，人们对北京公共交通的意见也集中体现在从业人员的素质上面：无论是公交车、小公共汽车还是出租车，都有一些败坏行业风气的害群之马。在2008年奥运会到来之前，解决北京公共交通难题的工作的确千头万绪。但重中之重就是要提高行路人特别是开车人的素质，否则，修建再多再宽的道路也根本解决不了北京的交通难题。而对于公交车、小公共汽车、出租车这些本应代表新北京的形象，但是现在却被一致公认为“马路霸王”的行业，有关方面自然应该集中精力重拳治之。

　　迎接奥运会，解决北京交通问题要靠“车路人”的综合整治，三者相比，自应“以人为本”。(10G4)