2004年12月30日，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》(以下简称汽车三包规定草案)。草案自公布之日起便向社会征集意见，1月10日是意见征集的最后截止日期。草案公布后国家有关部门将汇总各方合理的意见和建议，对汽车三包规定进行进一步的完善。

　　三包规定草案明确汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任(三包责任)，在“谁销售谁负责”的总原则下，对修、换、退三种情况作出了具体规定。草案中规定，整车三包有效期为两年或者40000公里，以先到为准；损耗件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由生产者明示在三包凭证或者产品使用说明上；整车三包和损耗件三包自销售者开具发票之日算起。

　　在整车三包有效期内，修理商应当为消费者提供不少于两次的免费维护，具体维护内容应当按照制造商提供的使用说明规定进行。修理商应当认真、完整、真实地填写维护和修理记录。

　　另外，在三包有效期内，因汽车产品质量问题不能正常行驶或者不能行驶的，修理商应当提供现场修理，或者提供合理的拖运费。每次修理占用时间(包括等待维修备用件时间)超过2日的，修理商应当负责为消费者提供备用车，或者由修理商与消费者协商后给予消费者合理的交通费用补偿。

　　今天是草案征集意见的最后一天。如果消费者对该草案有自己的意见或建议，可以通过国家质检总局网站(www. aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.qiche365.org.cn)向质检总局提出修改意见。本报记者 钟昆

　　车商看法：

　　港宏日产公司市场部经理 黄河

　　东风日产公司很早就预料到了国内的汽车市场有序化时代的到来，在几年前东风日产便已经建立了一套关于汽车质量索赔的条款。除了厂家有这样的措施，港宏日产自己也有一套专门针对汽车质量问题的体系作为补充。在厂家的赔付措施难以解决消费者问题的时候，港宏日产自己的体系可以保证最大限度维护消费者的利益。去年我们这样为消费者做出的赔付额度接近20万元。实际上，我们一直认为包括“三包”这样的措施都是被动的条款。无论是厂家还是经销商还是只有主动做好各项服务才能最大限度保证消费者的利益。

　　中鹏公司市场主管：王昆

　　去年马自达6的召回举措让众多消费者切身感受到了益处，到中鹏公司享受召回服务的几百名车主在填写问卷的时候都表示了对这项措施的满意。实际上，国内车市经过了几年的发展正慢慢进入有序化竞争时代。类似于“三包”措施和汽车召回制度在国外发达国家早已付诸实施。去年中旬一汽马自达公司便已经开始进行有关方面的准备，与日本马自达总部同步进行的召回以及眼下中鹏正在执行的“冬季送温暖”等售后服务举措都表明了一汽马自达保障消费者利益的决心。

　　消费者声音：

　　赵先生:汽车终于也要开始实行“三包”了，说了那么久中国汽车市场要和国际接轨，这才是真正的开始。

　　王女士:汽车“三包”政策跟一般的商品有没有区别？这方面消费者的了解还是很少，实际上这样的政策法规特别需要销售汽车的经销商们了解。“三包”是维护消费者权益的，但现在即使其他类型的商品这类政策执行得也不是太好。希望政策出来后能够得到有关部门的重视，真正把消费者的权益重视起来。本报记者 钟昆