值得注意的是，今年初的降价在日系车上体现得比较集中。日系车除本田外，进入中国都比较晚，前期产量不是很大，但产品很容易被中国人接受。而且现在还只是刚刚往中国拿产品阶段，核心主流的产品还没有完全拿来，后续力很大，像丰田的皇冠以及雷克萨斯品牌、日产的雷诺品牌、本田还有思域等一些畅销车型。而且日系车的低成本制造功力无人能及，要真比降价，没人拼得过他们。

　　现在看来谷古所指的降无可降的恐怕是南北大众，而广州本田、上海通用等企业去年还有丰厚利润。

　　今年的汽车价格战会惨烈到什么程度谁也摸不到底，但有一点可以肯定，负利润的竞争不会永远持续，一批“身体差”的厂家被挤出局后，价格自会回复正轨。(本报记者 王秋凤 北京报道）

[上一页]  [1]  [2]