新浪汽车讯　技术发展永远是事物进步的推动力。G.戴姆勒和卡尔.本茨分别于1885年和1886年独自研制成功高速汽油机和获得专利的汽车，这对于汽车发展乃至人类社会的发展都可称为革命性的贡献。在此之后，汽车取得了不可预计的迅猛发展并延续至今。新技术和理念不断，为汽车工业开创了新的局面。

　　戴姆勒-克莱斯勒紧跟新理念和变革的步伐。例如梅赛德斯-奔驰定期以概念车的形式展示其未来型号和产品系列中将采用的新理念。概念车中所采用的变革性的技术即将或已经商业化。通过这种方式，梅赛德斯-奔驰有力地引领了汽车工业的发展走向，同时让一些新奇的汽车概念为市场所接受。新产品即将投放的市场随着生活方式、社会潮流和价值观的不断变化而瞬息万变。这些变化逐步改变着人们对汽车的期待和评判，今朝暂时领先明日可能很快落伍。

　　梅赛德斯-奔驰概念车的另一项重要功能是与顾客的对话和交流。既然顾客的裁决关乎新车型的成败，尽早地获得他们的意见显得十分重要。有时工程师、设计师和市场分析专家的灵感会引来人们的惊叹，有时甚至会引起十分有益的激烈的辩论。不管概念车给人的第一印象是多么的千奇百怪，梅赛德斯-奔驰坚实的发展轨迹证明了它终将会是未来发展的趋势。戴姆勒-克莱斯勒在概念车和其他类型车之间画出了严格的界线，包括：

　　研究用车：集合不同的变革性技术于一身并将其可视化，可以驾驶并评估。在互联网上可以找到关于梅赛德斯-奔驰研究用车的详细出版物；

　　技术演示用车：装备了新技术的在产车型，用于试验场地。例如配备了燃料电池的A系列车，用于新技术研究；

　　试验用车：研究用车的“近亲”，与研究用车相比试验用车更倾向于实际测试，通常都没有车体；

　　可行性研究用车：以整车的形式展示新的理念，通常这些研究用车并不能完全运转。例如20多年前开发的NAFA(城际短途汽车)。

　　19世纪90年代初标志着梅赛德斯-奔驰适应不断变化的环境并加以更新发展的开始。由于顾客的需求相比过去变得日益多样化，管理层决心将梅赛德斯-奔驰转变为一个能够提供各类车型的动态品牌。尽管在这个品牌的发展历史上，无数的重要决定被确立过，这一次是目前乃至可预见的未来内影响最为深远的一个。

　　近年来所有的概念车型都源自这个历史性的决定。除了极少数车型，大多数概念车后来都实现了量产。这些车型的后续成功证明了这是一个符合时代的正确决定，例如A系列、SLK和M系列等市场新锐，获得了广大顾客的认同。

　　梅赛德斯-奔驰值得一提的特点是它十分接近现实的市场。前戴姆勒-克莱斯勒董事Jürgen Hubbert教授在2002年指出：“梅赛德斯-奔驰的概念车不仅仅是一部展车，我们开发和设计的目的是测试新的理念和技术、增进与顾客的进一步对话并了解公众对这些新理念的反应。从近年来梅赛德斯-奔驰的发展来看，这种方式加快了理想到现实的转变”。