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杭州豪华奔的上路前再赴沪取经

http://www.sina.com.cn  2005年01月07日 09:48  浙江在线-今日早报今日早报

  早报讯 1月5日,杭州大众、外事以及四方等3家出租车公司组织代表,前往上海大众公共交通公司取经,学习当地奔驰出租车管理和运营情况,为本月底杭州即将上路营运的100辆奔驰豪华出租车做好最后的准备。

  上海大众公司追投百辆奔的

  大众公共交通公司老总在介绍自己公司奔驰豪华出租车情况时,不禁喜上眉梢。去年年初,该公司投放了50辆奔驰豪华出租车。司机们当时认为每车每月要上缴公司1.15万元的承包金和4000元的维修费,承担奔驰车昂贵的维修费,而且市民能否接受也是个问题,因此承包者寥寥无几。可是营运一年来,奔驰出租车司机不但一分没有亏损,反都个个笑开了颜。根据市场发展的需要,上海大众公司准备今天再投放100辆“奔的”。

  上海奔的每辆月赚7000元

  奔驰出租车为什么能赚钱?上海大众公司老总给我们算了一笔账。首先,车辆乘坐舒适,商务用途较广。上路营运以来,上海奔驰出租车受到了市民和公司老板的欢迎,几乎看不到空车。据测算,奔驰出租车在上海每天平均营运行驶400公里。其次,司机最担心的汽车维修价格过高也及时解决。上海大众出租车公司和奔驰总公司签订合同,将车直接进入指定厂家维修,费用大大降低。据统计,上海奔驰豪华出租车平均每车每万里维修价格,和帕萨特等车型维修价格相当。根据上海一年的营运统计,奔驰出租车司机每月最低能盈利7000余元。

  杭州奔的赚钱三笔账

  交流会上,根据上海的经验,几家出租车公司代表结合杭州的实际谈了自己对奔驰出租车未来前景的看法。

  杭州奔的计划每月承包费为1.06—1.15万元。目前杭州2.0排量的高档出租车每月承包费用为9000元,以外事每月奔的1.06万元的承包费用来算,奔的每天承包费只高54元,但它的起步价比普通出租车高出了2元钱(12元/4公里,而上海奔的与普通车价格一样),按照平均一天跑40趟来计算,就比普通出租车多赚了80元,抵掉高出的54元,还赚了26元。即使以1.15万元来算,每天的承包成本也只比高档出租车多出了0.33元。再加上杭州“奔的”的经营机制灵活,可作为租赁车运作,顶灯可以自由拆卸,钱途更受上海同行看好。上海权威人士甚至说出了:“杭州市政府这样的扶植政策,让我们上海企业好羡慕!”

  在油价全面上涨的今天,奔驰出租车的耗油量成了第二笔该算的账。“据权威部门测算,奔驰E200和帕萨特2.0每100公里的油耗量是一样的,均为10.5升/百公里。”

  对于杭州奔驰豪华出租车的维修,目前三家公司已经寻求了解决的方法。据杭州大众出租车股份有限公司的总经理许增期介绍,三家公司就维修费问题,已经和奔驰厂家和经销商沟通好,将来奔驰出租车也会进入指定厂家维修,费用会低很多。比方4S店内一小时的工时费用为300元,指定维修店只要25元/小时。此外,如雨刷器、机油等一些非重要部位的配件价格,将低于4S店的30%。同时经过厂家认可,奔驰出租车同样享受“两年不限公里的质量索赔”。

  为了减少司机的运行成本,三家公司每月收取的承包费除了各种规费,还有正常保养及小故障修理费用。在不出交通事故、正常运行的状况下,承包者们只要承担燃油费、材料费以及个人养老金的一部分。豪华大奔除日常使用出租车牌照外,可作商务、婚嫁车用,对司机来说还多了一笔外快;此外,政府部门正在考虑对奔的适当减少规费。这么算来,杭州的奔驰豪华出租车,绝对有钱可赚!(通讯员王翔 本报记者胡丹)

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