1月6日 毛里塔尼亚提吉特

　　与前些日子不同，今天晚上来吃晚餐的赛手寥寥无几。

　　由于今天赛段的难度过大，再加上天气状况十分恶劣，风沙弥漫，以致于执行航拍的直升飞机都不得不降落在位于397公里处的第2个检查点上；大部分赛车都还没有通过第二个检查点，所以，组委会6日晚上8点半做出决定：一、推迟今天的关门时间，由原定的21点改为明天早上8点半。二、7日的发车时间相应地推迟：摩托车早10点发车，汽车中午12点半发车。三、原定8日520公里的赛段大大缩短为130公里，即起初的130公里，其余路程全部改为一般行驶路段。

　　当地时间晚9点(北京时间7日5点)，我在新闻中心得知，中国帕拉丁车队的3辆车中徐浪于下午6点20通过了第2个检查点，排第41名；卢宁军于下午8点40通过该点，排名73位；周勇于8点25通过，排名53位。摆在3位车手前面的是更为艰巨的剩余的2/5的路程。路面依然十分复杂，沙丘更大，而且是夜间翻越。

　　至晚上9点，新闻中心的资料还没有刷新。截止晚7点，只有5位车手完成了比赛。彼德汉塞尔率先到达。

　　6日从祖埃拉特到毛里塔尼亚南部的提吉特669公里的里程，大部分都是新设置的。有两个特征：一、今天的路程几乎全是赛段；赛段长度为650公里。两头的行驶路只有9公里和10公里，是开赛以来最长的赛段。二、赛程已经深入到毛里塔尼亚腹地，越往后走起伏越大。这个赛段地形多样，有平地、碎石路和沙丘，还有骆驼草，当然少不了连绵起伏的大沙丘。提吉特已是本次比赛路段最靠东的站点，离撒哈拉腹地也最近。

　　今天早上，中国帕拉丁车队徐浪驾驶的366号车排在第47位发车，随后是他的队友卢宁军，第71个发车；徐、卢的发车时间相距45分钟。帕拉丁车队周勇驾驶的367号车第90个发车，比徐浪晚发车1小时43分钟。5日，中国帕拉丁车队车手的当日成绩排序为：徐浪，第47名；卢宁军，第71位；周勇，第101位。昨日，周勇因走错路陷入沙中，耽误了近两个小时。截止5日，在总成绩排名中，徐、卢、周三个车手的名次依次为：40、63、91。总的来看，如果以装备水平、训练时间和参赛经验来论，中国帕拉丁车队三位车手目前的成绩还算不错。

　　5日的比赛结束后，轿车组还在赛事中的赛手还有140位。比赛开始时，该组有168位赛。这说明已经有28位赛手因各种各样的原因退出比赛，其中就包括昨天因翻车而退出比赛的麦克雷。昨天晚上两三点钟，大会记者纷纷推测很可能退出比赛的戈登和瓦塔宁，还是前后脚把车开回来了，并且今天继续参赛。不过，他们的总成绩一落千丈，分别排名第101位和99位，比昨日的第122名、121名好看一点。今天，他俩能赶超多少名，晚上便可得知。不过，只要不出意外，他俩赶上萨比、阿尔方德、克莱恩施密特、比彼德汉塞尔的几率不大。

　　秦淑文