今后的市场发展战略将转向全力打造全系列卡车、客车

　　日前，从福田汽车传来消息，福田汽车成立6年实现百万辆下线，目前正全面发力商用车，同时携欧V杀入客车市场。至此，福田汽车在全系列商用车的道路上又迈进了一步。

　　建厂6年下线百万商用车

　　据统计，福田汽车建厂短短6年，已经生产销售了100万辆商业用车。而可以对照的是，一汽、二汽等汽车大厂用了30~40年的时间，才生产出100万辆车。百万辆车下线后，福田近日又宣布旗下欧v客车面世，全力冲击国内大客市场。

　　福田汽车高层表示，公司今后的市场发展战略是全力打造全系列卡车、客车，成为专业化、国际化商用车企业。“福田此举顺应了国际商用车战略布局的发展战略，其资源共享策略将最大化节约生产成本，与欧曼实现资源共享。”

　　据分析，欧V客车作为福田汽车下属客车品牌，背后有欧曼重型卡车作为重要支柱产品，这也是福田汽车市场战略布局的重要一环。福田汽车副总经理李峰解释称：“任何生产商家都在追求成本最小化，缩减成本也是追求利润最大化的主要途径之一。”据悉，目前，福田汽车产品涵盖0.5吨~70吨全系列，资源能够完全共享也是福田能够在短时间内超速发展的主要原因之一。

　　未来3年力争进入三甲

　　目前，国内140多家大大小小的客车生产企业，在客车重要零部件变速器和车桥方面，大都直接选用国外产品。中小客车生产企业大多采购零部件进行组装焊接，由于缺少核心研发技术，在客车市场很可能无法长足发展。而欧V客车不仅很好地克服了这一问题，还以核心技术作为打拼市场的竞争力。

　　据欧V客车副总经理高林透露，福田汽车投资数十亿元研发经费，组成欧V客车研发小组对产品技术研发，在最短的时间内与国内主流客车生产企业接轨，而欧V客车平台化、模块化、系列化的生产模式有效地提高了产品质量。

　　福田汽车副总经理李峰还强调，欧V客车目前为小批量、多品种生产，同时融入人性化、信息化、电子化设计理念。在未来3年内，欧V客车销售将以直销为主、分销为辅，直接进军中国客车三甲之列。(时报记者 唐燕）