新快报讯(记者徐嘉丽) 今年的元旦车市总体来说还是令人满意的。记者采访广州规模较大的上海通用、上海大众、北京现代、广州本田4S店，经销商们均表示，“人气很旺，销售成绩令人满意。”有些车型还因为供不应求，甚至出现了价格回升的情况。

　　无论是单个的汽车4S店还是广物汽贸、三鹰汽车城等几个大规模汽车市场，人流量比平时都多出约两倍，各场成交量都在80辆以上。不过有趣的是，今年的元旦车市，经销商一改常态，并没有各出奇招大搞降价促销来吸引消费者，“元旦前，我们的让利幅度已经到了最大限度，现在没有任何余地来做促销了，再说车市冷淡了这么久，这种促销也让消费者感到麻木。”广物汽贸上海大众4S店总经理李军和北京现代宏现店总经理赵晓东、中现总经理何航说出的话如出一辙。

　　元旦车市人气上涨

　　位于机场路的广东汽车市场迎来了比平时多出约两倍的人流，其中上海大众4S店接待了两三百个客人，该店总经理李军说，元月1日的成交量在10辆以上，“这个成绩已经相当好了。”

　　同样，广物汽贸的上海通用4S店也有不错的销售成绩，“三天卖了25辆车，赛欧、凯越、GL8的部分车型都断货了，该店负责销售的阮经理称，“和去年元旦相比，销售成绩持平，人气也相当旺，我们天天加班到六点多，成交量比预期好。”

　　粗略估计，广物汽贸、三鹰汽车城、AEC汽车城，元旦三天的成交额都在1000万元以上。

　　经销商告诉记者，元旦人气旺的直接原因是消费者希望在节日期间来看看厂家和经销商有什么让利或优惠活动，而且三天假期为消费者提供了时间。分析人士则认为，元旦汽车市场人气和销量均表现不错，不少消费者特意等到今年才买车的，认为车价的强烈波动已经过去，经过去年一年持币待购，压抑的购车情绪在元旦出现第一次“宣泄”。

　　厂家降经销商不降

　　前两年的元旦车市，让利优惠这些活动主要是经销商出面，很少见到厂家宣布大幅降价的，但今年的情况却完全相反，这无疑反映了车市已经发生微妙变化。

　　“以前，我们到元旦会请模特来表演，或者搞抽奖什么的，可今年什么活动也没有做。”广州一位北京现代的经销商告诉记者。

　　从市场情况来看，今年广州的经销商们并没有特意制造节日气氛来吸引消费者，部分经销商的共同解释是“之前一直在让利，幅度已经大到我们自己也难以承受，实在没有能力再去做促销。”还有经销商表示，经过一年的折腾，消费者已经对小幅度的促销“眼也不眨”，只有厂家直接的大幅度降价才能刺激消费者的神经，“所以即使我们希望降，也只能等厂家出手，小型促销不搞也罢。”“不止是元旦，我们今年都很难再做促销了，除非厂家能够降价或者给我们更多优惠。”一位经销商无奈地表示。

　　实际上，当经销商淡出元旦车市时，厂家却翻起了“惊涛骇浪”———从去年的12月26日-今年的1月1日，一汽丰田、东南、奇瑞等六大主流品牌掀起的降价狂潮对于拉动元旦车市也起了重要作用———花冠、威驰、马自达6、菱帅、威姿、奇瑞QQ、羚羊等多种热销车型以2万元-4万元的幅度降低了售价。其中，一汽丰田的花冠1.8升自动挡元月1日起降至16.98万元，威驰DLX手动挡价格降至8.9万元，平均降幅达2万元；1月1日-2月7日马自达62.3L豪华型和技术型均优惠4万元；奇瑞QQ的售价则降到3万元以下。这种巨额降幅，也只有厂家才有资金支持的能力。

　　据记者了解，在降价信息发布后，元旦期间，花冠、威驰、菱帅、马6、QQ的销量都有明显提升。

　　元旦后车价有小幅上升

　　记者从市场上了解到，有些热销车型比如凯越、伊兰特、飞度售价在元旦后期还一度出现上扬现象。

　　“有的车型这几天卖断了货，供应一时跟不上，所以让利幅度已经没有年底那么多了。”广州一位上海通用的经销商告诉记者。分析人士称，元旦前，因为厂家为了短期内提高全年销量，经销商也希望通过多提车从厂家那里拿更多返点，因此经销商手里压了不少货，资金紧张导致经销商让利幅度相当惊人。但这个紧张时期一过，经销商压力缓解，加上元旦车市惯性变热，部分车型供不应求，经销商就降低了热销车型的让利幅度，其表现便是车价上扬。

　　分析人士称，这种车价回升不会持续太长时间，因为总体来说，汽车业的巨大产能还是会压低整体车价，经销商尽管现在调小了让利幅度，但过不了多久，恐怕还得调回来。