新浪网友：林语媛

　　西行一万里之简化总结版

　　汪汪

　　今年9月，新浪成都小坛子里在讨论国庆去哪里FB，经过讨论，最终大白马、白手帕、天微堂主、DIEBOLD和偶确定要去敦煌，28日出发，跑一次远的。清风、成霹和毛毛虫同学晚一点出发，准备在兰州赶上我们，一同去青海湖。

　　确定之后，就开始准备。大白马作为西行小分队的领导，当仁不让的作了许多细致的工作，最了不起的就是大家都看到了的精美的“路书”，路书里包括了时间计划，路程和线路图，沿线地图，沿途宾馆饭店，沿途风土人情，随车必备物品，注意事项等等等等。简直让大家赞不绝口。成霹同学设计并制作了车标，上面有编号，供大家贴在车上。车标漂亮、打眼而且很结实，后来的事实也证明了车标的防水防沙防风性能。

　　此次西行其实不应完全叫西行，应该是西北行，只是为了顺口，所以叫做西行；一万里当然也不那么准确，但是也大差不差了，因为最终偶的里程表记录是4895公里，差不多算是一万里了。叫做简化版是因为清蒸小丸子同学(注：白手帕的LD)，一路上主动担负起了文字记录工作，无论是在青海湖边飞驰，还是在崎岖的山路上颠簸，她都12天如一日的记录着偶们的一点一滴，她会给大家奉献一部“西游记”完全版。

　　这次的路线是成都-都江堰-米亚罗-红原-若尔盖-甘南(合作)-兰州-西宁-青海湖-德令哈-敦煌-嘉峪关-张掖-兰州-原路返回成都，全程约4900公里，总计行程12天。途径米亚罗草原、红原草原、唐克(黄河第一弯)、若尔盖草原、郎木寺、甘南草原、拉卜楞寺(夏河)、兰州黄河大桥、塔尔寺、青海湖、柴达木盆地、敦煌、嘉峪关等景点，最后的感觉是景点的风景远不如路途的风光来得赏心悦目。一路上海拔大部分在3000米之上，最高海拔是4060米的鹧鹄山，最低海拔是600米的成都。

　　一路上车辆和人数都不断变化。28日从成都出发时有大白马以及LD、白手帕以及LD、天微堂主和迪宝(diebold)、偶和偶LD，共计4车8人；到兰州时成霹同学和毛毛虫同学以及另两位朋友追上来了，共计5车12人；到青海湖后，成霹、毛毛虫、天微从鸟岛绕行返回成都，还剩下3车7人；再到兰州，迪宝和偶LD飞机飞回成都，剩下3车5人。所以最终一共有大白马、acg(大白马LD)、白手帕、清蒸小丸子(白手帕LD)和偶5个人坚持跑完全程，9月28日早晨9点从收费站照完像后出发，10月9日晚8点半成功回到收费站照像后散团。

　　一路上油耗最大的是大白马的超级切诺基，平均在10个以上，最小的应该是天微的悦达，平均不到6个，白手帕的1.8PST也创了最低油耗记录，不到8个。

　　偶的夏利2000也还算省油，以下是油耗记录：

　　总里程4895公里，实际耗油里程4940公里(27日晚跑了约45公里)

　　共计加油304.38升，其中90号油42.54升，(在青海德令哈)其余均为93号油，93号油最高价格在四川，均为3.64元，最低在甘肃，3.01元(大部分是3.02元)

　　平均油耗6.16升／百公里

　　共计支出962.5元，平均3.16元／升。其中90号油价格为2.89元／升。

　　一天之内跑得最少时约270公里(成都-米亚罗)，最多时有900公里(青海湖-敦煌)偶的车最高时速跑到175公里。白手帕创造了一个记录，一天之内跑了将近1400公里。当时是因为从敦煌出发去嘉峪关，游览完毕后，正准备吃饭然后到张掖，此时白手帕发现驾驶执照忘在了敦煌的宾馆里了，于是他和迪宝掉头会敦煌，此时是下午3：30，当晚12：30又赶到张掖，当天从早上9点半到半夜12：30，共计行驶约1400公里，乃飞车之最。

　　路况来说，四川境内大部分都还可以，从唐克岔到郎木寺的路面不好，是碎石路但基本没有大坑。青海境内平均路况最好，特别是柴达木盆地内，常常是十几到二十几公里的一条直路，直通天边，一个拐弯都没有，路面也很平，可以跑的130-140公里的时速。甘肃境内路况比较复杂一点，甘北还可以，甘南的路很差，是偶门这次的伤心之路(大白马除外，他的底盘高)国道线上，柏油路面看起来很平，却有很多大坑，速度刚刚一加起来，就要一脚急刹车，刹车不及，就会听见“咣当”一声，底盘就会刮一下，心里也会痛一下。除了川甘交界处的这几百公里路十分不好以外，其余大部分路面都还是让人满意的。

　　但是过路费也不多，总计169元，大部分在甘肃交的。

　　回来时，天微同学的油箱被磕破了一个小洞，被成霹同学的桑塔纳拖行；后来桑塔纳的油管有问题，又被天微的悦达拖行。大白马的车车在敦煌时一高兴，就跑到沙漠里打滚，结果陷在流沙之中，上演自救好戏(有迪宝的录像为证)。偶的车车在郎木寺，有前轮不慎陷入一个窖井中，大白马从后方将偶拖出。白手帕的PST在眼看就要回到成都时，却挂不上档了，于是被大白马的切诺基一路拖回都江堰。由此看来，所有的5个车基本都被救或者自救过，而大白马的切诺基功不可没，远途旅行车辆编队行驶的重要性可见一斑。

　　电台也发挥了极大的作用，头车可以向大家及时提供准确的路面和来车信息，从而保证行车安全。最远时，在青海湖边，两个车队分手后，用我的八重洲VX-5R手台接外接天线，和成霹同学的健伍车台通话，他们在鸟岛，偶们在茶卡以西，相距直线距离超过50公里，可能有60公里左右，仍然能够清楚的交流。

　　最后，偶LD算了一下平均花费，回来时，到兰州为止，后面的财务部长一职由小丸子同学接任。

　　住宿：914.00／人

　　用餐：169.00／人

　　其他：343.00／人

　　以上为西行一万里简化总结版。欢迎拍砖，欢迎补充，欢迎提问。

　　文：汪汪

　　照片：大白马