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2005年车市降字当头 走出低迷局面尚需时日

http://www.sina.com.cn  2005年01月04日 10:02  北京现代商报
2005年车市降字当头走出低迷局面尚需时日

1月1日,在方庄丰田,前来看车、选购车辆的人明显增多,看来中国的汽车市场还是来日方长。米攸/摄

  最近几天,汽车市场降价消息频传。过万元的降幅,是汽车生产商和经销商们新年献给汽车市场的一个大礼包。

  十余款车型 争先恐后元旦降价

  今年元旦,十余款车型已经争先恐后地摇起了降价大旗。

  一汽丰田,2004年12月29日在北京召开发布会,宣布了旗下花冠威驰全线降价,平均降幅2万元。其中,花冠GLX-iAT?1.8升自动挡?降至16.98万元,明年初还将推出1.8升手动挡车型,售价13.98万元。威驰DLX手动挡价格降至8.9万元,1.5升GL-i自动挡车型降至11.97万元。调整后的价格将从1月1日开始执行。

  奇瑞,自2004年12月31日起全面启动“激昂05”的全新营销战略计划。同时宣布,奇瑞旗下全线产品大幅降价。其中,奇瑞QQ的最低售价调至2.98万元,作为目前热销的时尚小车,一举击穿3万元的消费者心理底线。而奇瑞经典的风云系列产品的价格也调整到6万元以下。

  天津一汽,自2005年1月1日起,将对其全面引进的丰田NBC平台威姿?VIZI?、威乐?VELA?车系的5款车型进行重新的价格体系梳理,价格调整最高幅度达1.5万元。其中,威乐1.5升普降1万元;威姿豪华天窗版价格由原来的10.48万元调整至8.98万元,降幅达14.3%。

  南汽,新雅途经销商北京中机公司打出了买车送万元大礼包的活动,宣布花原来车价的钱,最低4.998万元,就可买到一辆交完购置费、保险、上好牌照的车。

  一汽轿车,为庆贺Mazda6成功上市两周年,从2005年1月1日至2月7日,凡购买2.3L豪华型、2.3L技术型、2.0L豪华型的用户,即可享受两周年特惠价格。特惠价格为Mazda6 2.3L豪华型22.58万元,优惠幅度4万元,2.3L技术型19.98万元,优惠幅度4万元,Mazda 6 2.0豪华型19.38万元,优惠幅度2.5万元。

  在进口车市场,同样是“降”字当头。VOLVO、路虎斯柯达宣布从2005年元旦开始执行新的价格。其中,VOLVO S80 2.5T型轿车价格调整到59.8万元、路虎神行者价格调整到49.8万元,而斯柯达欧雅2.0跌破20万元,为19.8万元,速派2.8两款车型也进行了价格调整,其中欧雅2.0价格调整至41.98万元。

  节日汽车市场人气倍增 销量小扬

  虽然2004年年底,消费者大多都认为2005年汽车价格肯定还会降,但是,新年的第一天,接踵而来的降价消息和汽车市场铺天盖地的“降价、促销、让利、送礼”条幅着实有些出人意料。

  节日期间,记者在亚运村汽车交易市场看到,看车的消费者比平日明显增多。不过,拖家带口逛车市的多,真正掏钱买车的少。这里的消费者,通常是从头到尾把市场里的品牌、车型转了个遍,大抵了解一下新年新的市场行情。

  与有形汽车市场相比,也许是由于消费环境更舒适,品牌专卖店的情况略好。据悉,在元旦大打降价旗号的丰田专卖店,节日期间客流量是平日里的三四倍。而且,大部分顾客大多是来看降价的花冠和威驰的。与此同时,销量和订单数量也都比平日有所增加。据工作人员介绍,节日期间来店里购车的消费者,一般都是节前已经看好车型,就等降价时提车。

  马自达6的专卖店,最高达4万元的优惠促销为专卖店争取了不少消费者。其中,一家经销商的相关负责人表示,优惠促销的第一天看车的消费者明显增多,来电咨询的也比平日里多了几倍。但他同时表示,优惠促销之后,仍有许多消费者来电询问能否继续降价让利。可见,目前“车价”受关注度还是比较高,消费者对价格的变化还是比较敏感的。

  与大幅降价、促销的专卖店比起来,没做活动的销售店是今年节日汽车市场中绝对的输家。记者注意到,没有降价车型的刺激,许多专卖店虽然打出了“元旦购车送礼包”的横幅,但是仍难引起消费者的注意。据店里的工作人员介绍,由于没有大幅降价车型的刺激,节日期间客流量不但不增反而更少。提及“销量”,销售人员更是频频摇头。

  元旦降价预示着今年车价“不得不降”

  如此密集的降价,似乎预示着2005年中国汽车市场的主旋律必将是“降价”。对此,市场专业人士分析认为,虽然2004年降价导致市场变得不稳定,经销商过度的“滥降”已经引发了恶性的“价格战”;汽车生产商利润大幅缩水;大批消费者由于看不清市场而坚决选择持币待购;生产库存和社会库存剧增,但是多种因素使得2005年车价不得不降。

  首先,降价是为节日促销。据亚运村汽车交易市场的相关负责人介绍,按照以往的惯例,元旦和春节是车市传统销售旺季。因此,汽车厂家、经销商往往也会选择这段时间大搞促销活动,争取眼球、争取销量。在2004年元旦已经有十余款车型调低了价格,预计春节前将会有更多的品牌、车型进入到降价行列中来。

  第二,是厂家和经销商清理库存。据悉,一些汽车生产企业为了完成2004年制定的生产任务,无形中增加了很多库存。同样,经销商为了完成销售任务,去年年底库存量更是急剧增加。所以,有些经销商降价是为了尽量消化库存,迫不得已。

  第三,部分汽车生产厂家为了给其2005年推出的新车型腾出市场及价格空间,主动将现有车型降价让位。例如,东风就将推出2005款新阳光轿车,这必将导致现有阳光轿车系列车型价格整体下调。

  第四,轿车市场同质化严重。轿车厂商为了争夺更多的市场份额,依靠降价提升轿车性价比。与此同时,单个品牌、车型的较大幅度降价会很快波及同价位其他车型,甚至使整个轿车市场价格下降。

  第五,2005年我国取消了进口车配额,进口车关税从2004年的34.2%(3.0升以下的)和37.6%(3.0升以上的)统一下调到30%,这势必降低进口车的成本。进口车的成本降低,将拉动国产车价格的下调。

  此外,由于受到来自多方面的压力,去年年底个别品牌的经销商已经无奈退出市场。今年将有更多的汽车经销商、汽车生产厂商难抵竞争压力,被迫退出汽车市场。预计部分厂商出局也将引起汽车价格的大幅下挫。

  元旦降价将促使更多车型春节前降价

  据业内专家分析,今年元旦各家争先恐后地降价,预示着2005年车市全年的降价走势。专家同时指出,降价是长时间的,且必将波及所有品牌所有车型。价格理性回归是中国汽车市场的迫切需要。

  至于元旦十余款车型的降价能否引起汽车市场整个范围内的大调整,专家指出,此次大众通用等市场主力车型是否大规模跟风降价,将决定整个车市走向。而且,去年以来每季度一次的大幅度价格调整,使得这个汽车市场的降价行为变得没有规律,难以预测。

  价格分析人士指出,元旦节日期间有哪些汽车品牌、车型跟风降价目前难以做出具体预测。但是可以预计,春节之前,会有更多的品牌车型加入到新年降价车型的队伍中,而且降价并不局限于某个细分市场。降价是各个价位段、各档次车型难以逃脱的一关。

  汽车市场走出低迷需要时间来主导

  虽然元旦以来多个品牌车型进行了价格调整,但专家预计,短时间内不会有好办法使轿车市场明显好转。这位专家表示,目前很多因素导致消费者持币待购。除了汽车市场价格混乱不清让消费者迷茫之外,汽车使用成本增加也对消费者购车造成了一定的负面影响。例如,各种轿车使用费、税高;维修保养成本高昂;油价的不断上涨和居高不下;停车难、轿车拥堵严重;轿车信贷难度增大;个别政策法规对驾驶员也有不利影响;保险行业对轿车消费的不利影响。

  专家称,汽车市场需要一段时间的调整。通过一段时间的调整,销售的尴尬会让产量得到调整,轿车的库存慢慢化解,销售渠道重新整合布局,轿车的供应和需求达到一定的平衡后,价格开始变稳定。汽车价格有了适当地理性回归;消费门槛逐步降低;新车型的推出激发新的消费欲望。

  当消费者的心理价位和汽车销售价格开始逐渐重合,造就出了新的消费群体,持币待购积累的消费能量必将开始转化为实际的购买力。

  商报记者 李瀛

(编辑:赵广喜)
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