2005年元旦，绝对可以成为中国汽车降价史上值得特别纪念的日子。伴随着新年的脚步，花冠、威驰、威姿、威乐、马自达M6、奇瑞QQ、风云等总共四大品牌、七大系列、近20款车型同时加入了降价行列。此前，VOLVO、路虎和斯柯达也宣布了从2005年元旦开始执行全新价格。这样，2005年的元旦成为了中国汽车历史上，单天降价品牌、车型最多的一天，为今年的国内车市热闹地开启了全新的局面。

　　缘起：丰田降价引发降价风潮

　　此番国产轿车降价的始作俑者，非丰田莫属。2004年12月29日晚上，一汽丰田通过全国商务会议向外界宣布：从2005年起，花冠、威驰全线降价，平均降幅达2万元。其中，威驰DLX手动挡价格降至8.9万元，花冠1.8升自动挡降至16.98万元。随后，同属丰田品牌范畴的天津一汽也在第二天宣布：自2005年1月1日起，威姿、威乐车系的5款车型将进行价格调整，最高降价幅度为1.5万元。

　　丰田的举动使得国产中档轿车和经济型轿车的市场平衡再次被打破，同时也引起了中高档轿车和微型轿车的连锁反应———一汽轿车马自达M6随后调价4万元，微型轿车的重要车系奇瑞QQ也在其后宣布跌破3万元大关。

　　在进口车市场上，VOLVO、路虎和斯柯达也宣布从2005年元旦开始执行新的价格。其中，VOLVOS802.5T型轿车价格调整到59.8万元、路虎神行者价格调整到49.8万元，斯柯达欧雅2.0跌破20万元，降为19.8万元，速派2.8两款车型也进行了价格调整。

　　趋势：新年促销攻势呼之欲出

　　此番“元旦降价风潮”所波及的车型涵盖了从微型轿车、经济型轿车、中档轿车、中高档轿车到高档轿车的所有战场，对本就非常敏感的国内汽车市场的影响非常巨大。加上在此前传出的东风悦达起亚、东风日产等不少厂家的新年调整计划，厂家在1月发起的“05攻势”已是呼之欲出。

　　据成都地区汽车业内人士分析，今年1月中旬前是大多数国内汽车生产厂家进行年终商务总结的时段。预计在这个时段中，厂家会对一年以来的商务数据进行全方位分析、统计和总结，并为全国各大经销网络提出2005年的销售计划。在这个时刻，为树立消费者对品牌的信心、增强经销商的忠诚度，厂家肯定会对产品体系进行调整。在这当中，对目前汽车销售价格的调整也是一个非常重要的环节。

　　“去年压库现象如此普遍，经销商的利益受到了巨大的损失，如果此时厂家不拿出一定的政策优惠，谁还愿意继续亏本？”一位经销商冷峻地说。据他分析，在此期间，国内汽车的价格将进行普遍调整。

　　预测：无序降价状况将会改变

　　对于即将出现的密集价格调整，业内人士认为，2005年，随着整个车市的结构性调整，价格走低在所难免，但类似于去年下半年无序降价的状况将得到根本改变。

　　该业内人士认为，此次降价首先就是为了春节前促销。按照惯例，元旦和春节是车市的传统旺季，因此汽车厂家往往会选择这段时间大搞促销活动，2004年的元旦至春节期间就有10余款车型调低了价格。其次是为给2005年推出的新车腾出价格空间，如东风就将推出2005款新阳光轿车，这自然会导致现有阳光轿车价格的下滑。另外，2005年我国取消了进口车配额许可证，进口车关税从2004年的34.2%(3.0升以下的)和37.6%(3.0升以上的)统一下调到30%，这势必降低进口车的成本，会拉动进口车价格下调。

　　但业内人士普遍认为，虽然车市有很多调整价格的理由，但类似于去年下半年的无序价格竞争的状况将得到根本地改变。成都一经销商表示，目前经过经销商一段时间的自行降价促销，每位车商手中的库存压力已比前段时间有很大缓解。同时，由于更多车型的出现，厂家分摊到单一车型的销量事实上已得到控制，这样聚集在今年的销售压力将由更多不同的车型来完成，新车销售压力将得到减轻。因此，盲目地连续降价已不会在今年的车市出现。“而且，为了鼓励消费者购买，今后厂家对于降价补偿这块的工作也将更加重视，类似于东风日产这样的降价补偿将从另外的角度促进消费者的消费勇气。”　　本报记者杨晓龙