今天是2005年1月2日，比赛的第三天。

　　今天的比赛大约是在当地时间上午11点左右开始。卢宁军、徐浪和周勇的发车顺序分别为88、106和132。今天的赛程为573公里，比昨天的922公里轻松很多。在10公里的特殊赛道上，三位车手表现非常出色，虽然赛道是在一个军用机场内临时修建的土路上进行，车辆溅起的沙尘漫天，视线很差，超车是非常危险的。我们的三位车手都有很好的表现，徐浪冲得很凶，周勇表现非常稳健。

　　今天出发前，徐浪遇到了一点小麻烦，领航法比奥的背包被拿错了，路书等资料全部在背包里，没有路书就等于没有了方向，情急之下，经验丰富的法比奥和徐浪跟在别的赛车后面到达比赛现场，才得以顺利完成比赛。比赛结束后，徐浪说感觉很特别。

　　老卢也遇到了一点麻烦，早上出发的时候迟到了，比赛中看见他的时候，才知道这个情况，估计会被罚点时间。(赛后从成绩表上看到老卢掉到了第97名，估计被判罚了。)达喀尔还不算真正开始，考验我们这个量产车队的时候还在后面。

　　比赛进行中，我们看见两辆老款的奔驰赛车，其中一辆被拖出了赛道，人们在为它扼腕叹息的同时，对这辆传奇车辆也充满了尊重。在行进的车队中，我们还看到一辆三四十年代的老爷车，从车辆的状况看，这辆老爷车不大可能走得更远，我们猜测到了摩洛哥它就会退出比赛，所以，我们抢拍了它很多的照片，当作留给自己的纪念吧。

　　据说今天发车时，已经有5辆车不在发车之列，原因尚不得而知，比赛就是这样，什么情况都可能发生，我们还得小心谨慎。

　　NISSAN车队南非车手的领航是徐浪的领航法比奥的父亲，他们目前的成绩非常好。父子同场竞技，让残酷的比赛充满了浓浓的人情味。

　　大约在当地时间下午四点左右，车队到达西班牙的港口城市阿尔赫西拉斯，在组委会的安排下，赛车和车手先上船，服务人员和后勤车辆“断后”，由于船只较少，也或许是组委会的安排吧，渡海的进度非常低。等我们登上渡船的时候，已经是深夜了。估计到达目的地的时间应该是凌晨四点左右。休息的时间是没有了，因为7点左右比赛就要开始，我们开始感觉到疲劳。

　　早上八点吃过早饭，到现在为止，我们水米未进。一直以为今天的比赛都很顺利，所以，我们也没有做太多的准备，再加上到了港口之后，随时都可能出发，七、八个小时的时间里，只好原地待命。上船后，我们早已经是饥肠辘辘，好歹吃了点点心喝了点水，才算稳住了神。

　　利用等候的时间，我们很好地享受了一回周围的景物。这里的气温白天大约10度左右，看见当地人穿衬衣、短袖T恤的很多，也有人穿得比较厚，有点像国内的春秋季节，乱穿衣，怎么穿怎么有理。这个城市比较幽静，大批的旅游者还没有涌到，城市有着自己的节奏。与其它欧洲城市不同的是，这里的建筑都很新，现代感很浓。当地的居民都很热情，赛车到达时，他们会围拢过来，和我们合影拍照。热情得就像是久别的家人。

　　海上风平浪静，明月高挂，同事问我此刻想不想家，我说我此刻只想休息。

　　帕拉丁车队领队 胡学军

　　2005年1月2日深夜于直布罗陀海峡