记者　吴杨　2004-12-31

　　早报讯　“我就是徐浪，我现在刚到巴塞罗那。”电话中的徐浪透出一丝疲倦。“昨天刚从法国飞过来，31日在巴塞罗那的海滩边上有4公里的特殊赛段比赛，然后就是达喀尔了。”

　　徐浪，金华武义人，1978年出生，2002、2003全国汽车拉力锦标赛“飞车王”，今年被帕拉丁车队选中，第一次参加达喀尔拉力赛，前天晚上，在越洋电话里，徐浪对记者发表了自己的出征宣言。

　　12月7日，日产帕拉丁车队两位第一次参加达喀尔拉力赛的车手——徐浪和周勇从上海出发，前发法国。12月9日，帕拉丁车队马不停蹄地赶到摩洛哥，进行最后的赛前适应性训练。“一个月前还有40摄氏度的高温，没想到现在只有零下2摄氐度了。”对沙漠变化莫测的天气，徐浪十分吃惊。当记者告诉他浙江这几天下大雪时，徐浪流露出了羡慕：“错过了错过了，好像浙江好久没下大雪了。”

　　虽然徐浪在国内车坛绰号“砂石无敌”，但在真正的沙漠里训练可是绝不轻松。“这里到处都是一模一样的沙丘，没有GPS卫星定位系统，还真摸不到头脑。”即使10月中旬就曾来到非洲训练过，不过故地重游让徐浪对沙漠有了具体的感受，“风是另一个敌人。我从来没有在这么大的风里开过车，上次虽然也来过这条路，可是没有风。”

　　更糟糕的是饮食，去年征服达喀尔的卢宁军来杭时曾经告诉记者，比赛期间经常没时间吃东西，倒地就睡。对此，徐浪表示，因为自己只经过了训练阶段，还没有苦到这种程度，不过车手们能吃的也只有饼，中间夹着西红柿、洋葱和没放盐的烤牛肉，虽然难吃，但在沙漠里绝对是美食了。

　　“我现在对沙漠的饮食已经习惯了，身体很健康，和领航员的沟通也没问题，请广大浙江车迷放心。作为车手，我当然想过参加达喀尔拉力赛，不过没想到就是今年。”徐浪兴奋地表示，这次帕拉丁车队选拔车手，浙江赛区刚好是他一个以前车队的队友在组织，“我没有放弃这次机会。”虽然徐浪对选拔过程轻轻带过，但能从全国千余名报名者中脱颖而出，这本身就说明了徐浪的实力。

　　“虽然帕拉丁车队的三名车手中我年纪最小，但我是第一位出现在达喀尔拉力赛中的浙江车手，我有信心完成赛程，为浙江、为中国争光。”徐浪信心十足，现在只等拉力赛的发令枪声。

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　　2005年达喀尔拉力赛有695辆车、1250人报名参赛，包括230多辆摩托车，165辆汽车和70辆卡车，还有230辆援助车，参赛人数和车辆都创下了新的纪录。共有39个国家报名参加，80%的参赛人员是业余选手，38%的参赛者来自法国。总赛程为8956公里，包括5431公里的赛段和3525公里的连接路段，途中经过西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚、马里、塞内加尔五个国家，终点为塞内加尔首都达喀尔。途中有两个马拉松赛段和两个不许使用GPS的赛段，最长的路程为巴塞罗那到格拉纳达，距离919公里；最短的路程为今天在巴塞罗那的特殊赛段，距离18公里。