中汽南方率先撕开豪车价格缺口
中汽南方率先撕开豪车价格缺口
深圳商报记者徐洪惠 随着日历翻向2005年，扑朔迷离的进口车市场终于拨云见日。近日，记者从市场中了解到，随着2005年新关税政策的实施以及配额制度的终结，VOLVO、LANDROVER(路虎)、JAGUAR(捷豹)三大高档进口车品牌的中国分销代理商——深圳中汽南方已经率先将旗下三大品牌车型的最新市场价格紧密与新政策相关联，将近10个车型的市场价格分别下调了5%左右，并宣布在2005年1月1日开始在授权代理区域实施新的市场价格。业内人士认为，面对新的相关政策和消费者持币观望的状态，一些有实力的进口商家不得不采取以利润换市场的策略来抢占市场先机，而徘徊了许久的国内进口车市亦有望拨云见日。
配额制度的终结影响很小
客观而言，配额制度即将取消是影响2004年进口车市徘徊不前的一个重要因素。由于国家宣布将在2005年取消进口配额许可证的管理，消费者普遍认为进口车价格将再次大幅下调，大部分进口车潜在消费者在降价的期盼中观望了一年，寄希望于2005年的到来。
12月22日商务部网站首次公布《汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则》，宣布我国进口汽车的管理也由配额制改为签发制，从而取消量的限制，并宣布将在明年1月1日起生效。实际上，这时候的进口车配额对市场的车价已基本没有影响。众所皆知，从2004年开始，进口车许可证的费用从过去的10多万元下降到几千元，大部分进口车价格也同步大幅下降，可以说，配额对车价的影响力已消失殆尽，基本影响不到明年进口车价的调整。
关税下调带动价格下调
目前对进口车价的下调起主要推动力的是如期而至的新关税政策。
按照我国加入世贸组织的承诺，2006年7月1日前汽车进口关税将降至25%。目前，我国3升以下和3升以上的进口汽车关税税率分别是34.2%和37.6%，按照计划，明年1月1日统一降到30%，这意味着关税降低的幅度分别为4.2%和7.6%。据测算，一辆到岸价为2万美元的3升排量以下的进口汽车，执行新的关税政策以后，进口成本大约下降8000元。应该说，虽然关税的降低是人们对加入WTO后国内进口车价格最大的期待，但实际上关税对进口车价格的影响也非常有限。
目前，一些进口品牌代理商已随新关税下降的幅度制定出了新车价，如VOLVO汽车公司调整了VOLVOS80和XC90车型的价格，调整幅度在4%~6%；路虎的价格调整幅度在5%~8%之间，捷豹品牌调整幅度为5%~6%，基本上价格调整幅度与关税下降的幅度是同步的。这三家品牌的分销代理商——中汽南方公司市场部负责人表示，部分车型新的市场定价采取与新关税同步调整的策略，是经销商对客户负责、对市场负责的积极态度，由于关税的小幅调整使综合税率的下调幅度仍较小，所以直接反映在车价的下调幅度不可能达到过高的期望。
明年车价趋向平稳
作为进口车市中的领军人物，中汽南方公司此次已率先调整了VOL?VO、路虎及捷豹的价格，其市场负责人认为，随着明年新关税政策的实施，各品牌车型的市场价格将会尘埃落定，2005年的进口车市将进入相对理性和规范的新时期。接下来从2005年1月1日至2006年的1月1日，关税将从30%调整为28%，只是2%的幅度，最后到2006年7月1日的目标关税为25%，一年半的时间关税调整幅度为5%，而其他因素对价格的影响远远高于关税下调的幅度，由此可以预测，明年的进口车市场价格将会在平稳中过渡。
一些专家分析认为，由于欧元、日元汇率的持续上涨，以及钢材、橡胶等成本的增加，将直接影响一些国家和品牌的车型不但不会降价甚至还会有涨价的可能。此外，经过2004年的洗礼，大浪淘沙的后果将逐步显现出来，有能力生存和继续发展下去的经销商将会逐步按国际惯例的市场准则经营国内进口车市，厂商将以提升产品功能、提升服务标准、提升客户满意度来提升自身竞争力，靠无休止的价格竞争的时代将一去不复返。
