逆市攀升、突破百亿

　　盘点2004年的汽车市场，预期的“红五月”没有红起来，“金九银十”中厂商还是没能收到多少金银，却在车市门可罗雀的寂静与车商降价厮杀正酣的反差中，到了年关岁末！

　　然而,作为商用车领军厂商的江铃依然保持良好的销售势头,前三季度上市公司江铃汽车实现销量4.6万。一个企业的成功自然有其内在的深层原因，把江铃汽车的上好表现归结为市场定位的准确还是恰如其份的。2004年，江铃汽车产值已突破百亿，，并在进一步扩大市场份额的同时增强了盈利能力。

　　与此同时，江铃汽车也被广为关注：继04年10月江铃汽车蝉联中国上市公司百强殊荣，江铃公司董事长王锡高荣膺中国上市公司“十大杰出企业家”称号之后，江铃公司又于年末成功牵手长安汽车，在资本市场刮起一股重组旋风。

　　厉兵秣马、蓄势待发

　　对于外界，江铃一贯低调。但这种厚积薄发的企业风格依然掩饰不住其蓄势待发的势头。江铃汽车作为国内高端轻型商用车的龙头企业，对质量的精益求精、对市场的准确把握和对品牌的精心建设是其赢得市场的主要原因。在04年底，江铃便为来年的市场战略厉兵秣马。据悉，05年初江铃旗下的JMC和全顺都将会有大的市场动作，其中有一款JMC品牌的新车型——宝威BUV的登台亮相将是江铃在05年初的重头戏。

　　有关内部人士透露，经过充分市场调研，以及技术研发的重大突破，江铃将在05年1月推出价格10万以内的宝威BUV(Business Utility Vehicle)商务多功能车。宝威BUV将沿袭江铃汽车一贯的节能优点，同时更具宽大的车身、优越的乘坐舒适性和越野能力，非常适合中小企业往返城乡、装载货物，并满足乘用的需求。江铃选中此时推出新概念的宝威BUV切入市场，显然是希望借机开启一个商务多功能的新时代！